都市游侠 试驾斯巴鲁全新傲虎

    作为日系个性化汽车品牌要在中国市场生存，注定也是要用“非主流”车型打天下，比如斯巴鲁的新款轿车系“力狮”硬生生把一款轿车变成跨界车，搞出那么高的车身我也是醉了，还好，斯巴鲁还有OUTBACK傲虎，还有森林人等车型让车迷向往，这一次试驾的主角就是全新傲虎。

　　
　　新傲虎身量更大 有赶超森林人之势

　　这次全新傲虎上市绝对是有备而来,除了重新设计的外观和内饰之外,动力系统也进行了彻底地升级。试车当天,看到新车的时候,我已完全忘记了老款的存在，真是一点关系都摸不上边。

　　第一眼看到全新傲虎,甚至有点担心会抢占“森林人”的市场份额，因为傲虎变得越来越像SUV了。回想一下,斯巴鲁傲虎,自从上世纪90年代第一代车型诞生以来,已经经过了20个年头,官方将其定义为SUV车型,其实这是一辆偏跨界的车型,在欧洲也可以说旅行车。这次的改变也代表了斯巴鲁整体的改变,全新一代森林人和全新傲虎越来越有“兄弟相”了。

　　外观变化巨大！内饰布局依旧“居家”

　　新傲虎与现款车型在外观上的变化也可以说是巨大的，这归功于借鉴了先前发布的VIZIV-2概念车的设计元素，令整车看起来更加时尚、动感。全新三辐镀铬横格栅的中网显得更加精致，六边形样式增加前脸的力量感，与下进气口相呼应，内附双辐条装饰。全新的大灯沿用了力狮的设计，比现款更加秀气，加入了时尚的“C”字形LED光带式日行灯，近光配备氙灯透镜，在光源方面与现款一致。

　　新傲虎的内饰布局没有进行颠覆性改变，依旧走居家路线，甚至把之前的碳纤维装饰板改成了木纹材质。中控台的样式有所简化，中央有一块大尺寸触控屏，两侧加入了功能按键。多功能方向盘采用更精致的三辐样式，并增添金属镀铬装饰，两端手握处还有人体工程学设计，给驾驶员更舒适的驾驶感受。

　　2.0T非常好玩！就是有点贵！

　　新一代傲虎在动力方面将新增一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率达177千瓦，最大扭矩为350牛·米，传动方面将匹配Lineartronic CVT变速箱。这副机器非常好玩，瞬间得来的爆发力令人上瘾，转向也十分清晰。不过在4000转以后的表现有些“力不从心”，主要是因为在攀升区域开始呈现出衰减的状态，也许是CVT变速箱的缘故，不过想想这是一辆高车身的SUV，也就不要过于追求速度了吧。还有，2.0T版本超过35万元，确实有些贵，不知有多少人能接受如此价位。

　　全新傲虎全系标配X-MODE功能,这是一套非常智能的四驱系统,当你遇上下陡坡的时候,只需要按下X-MODE按键,系统会根据路况,自动来控制发动机、传动系统、左右对称全时四轮驱动系统等从而来“陡坡缓降”,还是蛮实用的装置。 
　　
　　
　　
　　目前从国内在售车型来看，马自达CX-7的售价29.08万元与斯巴鲁傲虎旗鼓相当，并且产品定位以及车身尺寸等等也是相似度很高。不过相比之下，升级后的新傲虎明显在设计上要比马自达CX-7来得更时尚动感一些，而新傲虎凭借最新加入的主动安全功能在安全性方面也几乎是完爆马自达CX-7。

　　竞品对比
　　车型名称  现款傲虎 马自达CX-7
　　长（mm）     4790      4705
　　宽（mm）     1820      1872
　　高（mm）     1665      1645
　　轴距（mm）   2745      2750