原厂改装车将有合法身份 车迷期待民间改装也放宽

    对于国内改装迷来说，“改装合法”的呼声似乎从未间断，据央视报道，今年10月1日起将实施新修订的《机动车登记规定》。规定中，对改装车限定有所松动，国内原厂改装车只要是经过厂家检验合格，车主在上牌照时无需再提供额外的改装证明直接可以上牌。

    这一政策，让不少改装迷乐开了花，这次的原厂改装车政策放宽，是继今年5月国家公安部与质监总局发布的非运营轿车6年内免检政策，又给他们打了一剂“兴奋剂”。

    近日，记者采访了东莞多家4S店，他们对于原厂改装车10月起将有“合法身份”各有说法，高端品牌4S店觉得这无疑是个好消息，而中低端品牌则认为对他们没有什么吸引力。

    车身车架改装登记取消 

    近年来，国内许多年轻消费者热衷于改装车，但是机动车登记规定中的诸多限制一直无法让改装车市场活跃起来，业内人士看来，《机动车登记规定》新规定实施后改装业即将迎来“春天”的积极信号。新规定指出，已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人10日内向车辆管理所申请变更登记即可：改变车身颜色；更换发动机（限同品牌、同型号）；更换车身或者车架。

    同时，在旧规定中，汽车改装前要填写机动车变更登记申请表，向所在地车管所递交机动车所有人和代理人的身份证明及复印件、机动车登记证书、机动车行驶证等一系列证件，车管所应当自受理之日起三日内，查验并收存机动车档案，确认机动车，核发号牌、行驶证和检验合格标志，审批通过后方可进行改装。而改装后还需去车管所重新登记相关改动信息。改装造成车体外观变化的，还需要重新拍照、打印新行驶证。

    原厂改装车是指汽车在出厂以前或者在出场以后，由汽车制造厂商本身根据个性化要求定制的型号不一配置不一的，但是已经过生产厂商的检验并合格的整车。同时他表示，改装车在国内逐渐受欢迎，但是由于技术问题和改装部件本身质量问题存在诸多安全隐患，他表示消费者应首选原厂改装，其次是选择有历史沉淀的改装品牌。

    对豪华品牌车企是利好 

    目前，改装车主要有三种，分别为原厂推出的改装车、经销商推出的改装车以及个人在改装店内改装的车。然而，这次的改装车限定仅仅针对原厂改装车。

    目前，市场的不少原厂改装车主要集中在高端品牌、超豪华品牌。如奔驰的改装车巴博斯，它是一个专业改装品牌，定位和AMG类似，但它是独立的，得到奔驰的授权，专门改装奔驰系列车型，并进行销售。此外，还有宝马原厂改装的车型M3、M5等，保时捷改装的TechArt、9ff等，法拉利的改装品牌Novitec Rosso等。

    东莞某豪华品牌4S店的负责人表示，对豪华品牌、超豪华品牌的车企来说，这无疑是个好消息。但是原厂改装车的个性化配件依然存在局限性，并不是完全由消费者说了算，也要根据车型的需求来配置。打个比方，个性化定制一台车的轮毂，只能定制厂家设计的花色，厂家不会因为个别消费者再去开模制作。

    而东莞一家中端品牌经销商则表示，他们的客户都是针对普通大众，需要个性化定制的消费者也不多。原厂改装车的政策放开对于他们来说，没有太大的吸引力。

    改装迷盼民间改装也合法 

    新政策出台后，东莞本地的不少改装车迷们纷纷在微信微博上转发消息，也在本地汽车网站上讨论此话题。

    大多数网友们对此政策感到欣慰，毕竟相对于以前的政策来说，购买经过厂家检验合格的原厂改装车时，无需提供改装证明便可以直接登记牌照，而其余改装车手续也将变得更简单。

    不过，也有资深改装车迷认为——不能因为这个政策高兴太早了。“目前，较多车迷喜欢改装车身包围件、圈毂、尾翼、进排气、避震，较深层次的有改装点火线、刹车、差速器，加装涡轮、刷行车电脑等等。而这些改装项目，大多是在坊间的改装店进行，而改装件的安全性能，还有改装店的水准良莠不齐。按央视报道所理解的，这类坊间改装的方式未能够符合相关规定。所以，各位车迷也不要开心太早了。”

    一位改装车发烧友阿辉告诉记者，他十分希望国家有具体的政策能正确引导汽车改装市场良性发展，希望民间的改装能够得到更多的支持，在符合安全标准的前提下能够少一些限制，让更多的车迷能够真正地享受到个性化的驾驶体验。