磨去棱角 试驾奔驰GLC

　不再是方方正正的硬朗外观，车内也变得更为舒适。相比老款GLK，GLC在外观上的改变是其亮点之一，圆润饱满的车身显然更加符合大众审美。

　　坐进驾驶位，全系标配的八向电动调节和四向腰靠调节就发挥了作用，因为驾驶者无论身材如何，总能在这里找到一个舒适的坐姿。另外，坐椅头枕的包裹性也可调节，这对长途驾驶来说非常舒适。

　　从中控台的设计来看，做工精细，选材也显得高档，按键的触感和布置都让操控很舒适，但是在驾驶过程中想要信手拈来地找到某个功能键还需要对车熟悉一段时间才行。

　　另外，为适应中国消费者需要，GLC在后排特别设计了220V和5V USB的电源插口，非常实用。在后排还配备了同样左右可调节的舒适性头枕，让后排乘客在休息的时候更加舒适。

　　GLC的动力系统也给GLC带来了更舒适的驾驶体验。奔驰自主研发的9速自动变速箱响应迅速，换挡更加平顺，完全没有顿挫感。而其搭载的2.0L涡轮增压发动机在动力性能上也毫不逊色，油门响应出色，提速迅猛，而且发动机噪音几乎可以忽略不计。

　　在驾驶过程中，方向盘显得轻盈灵活，车身对方向盘转动的反应非常迅速精准，据了解，这是因为奔驰GLC用随速可变电子助力转向取代了此前电子液压助力转向。

　　此外，GLC的悬架调校虽然硬朗，但也是舒适为先，在经过坑洼路面的时候驾乘者都不会有过于明显的颠簸感。
　　记者点评：奔驰GLC作为GLK的换代车型，虽然硬朗的外观不再，但仍保持了奔驰家族内外兼修的特点，性能提升的同时把舒适性做得更加完美。

　　■ GLC 260 豪华型技术参数
　　长/宽/高（mm）：4656/1890/1639
　　轴距（mm）：2873
　　排量（L）：2.0
　　工作方式：涡轮增压
　　变速箱：9速自动变速箱
　　发动机最大功率（kW/rpm）：155/5500
　　发动机最大扭矩（N·m/rpm）：350/1200-4000