“空间魔术师” 试驾广汽本田全新奥德赛

　全新一代奥德赛去年8月7日上市以来，销量一路攀升，已经连续7个月超越MPV的常青树——别克新GL8。全新奥德赛何以迅速受到消费者的青睐，成功抵挡大七座SUV和其他MPV竞品车型的强力冲击？5月22日，北京晨报记者在朝阳体育中心的试驾场地，体验了2015全新奥德赛。

　　静态体验：“空间魔术师”

　　跟上一代扁平低矮的轿车化车身相比，回归MPV车型造型的全新奥德赛长宽高达到4830/1805/1695mm，轴距为2900mm，相比上一代车型车身长度增加20mm、宽度增加3mm、高度增加125mm，同时轴距也增加70mm，这使得全新奥德赛的外观更显大气稳重之余，车内空间更加充裕。

　　全新奥德赛全系车型双侧均配备同级别最大开口的电动滑门（并不像其他车型高配才有），加之其门踏板适中的高度，为老人、小孩或特殊乘客上下车及进入第二排座椅提供了便利。

　　全新奥德赛具有多样灵活的全享空间，号称“空间魔术师”。第二排座椅采用世界首创的高级航空座椅，带有多重调节模式、“摇篮式”构造、超宽脚托、“肩部可调靠背”构造、安全带座椅随动功能。相比大七座SUV 2+3+2的座椅布置，全新奥德赛2+2+3的座椅布局更适合家庭使用，其独有的740mm双十字型超长导轨，使第二排座椅既可前后位移，更可左右平移，堪称国内市场上最为舒适并且调节余地最大的第二排座椅。就算使用程度并不太高的第三排座椅，全新奥德赛也采用3段分割式调节构造，头部和腿部空间非常充裕，完全放平后可实现行李厢空间的扩容。

　　动态体验：动力强劲操控自如灵活

　　此次试驾之前，记者一度担心全新奥德赛在回归传统造型并且更强化乘坐体验之后，是否还能够像上一代车型那样提供类似轿车般良好的驾驶感受。但在经过一系列的体验环节后，记者完全打消了这种顾虑。

　　全新奥德赛搭载Honda第三代动力总成技术Earth Dreams Technology（地球梦科技）的2.4L i-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，最大功率达137kW，最大扭矩为243N·m，应付日常家用与商用绰绰有余。加上悬架和底盘的设计优化带来的改变，使其拥有轿车般的精准转向、5.5米最小转弯半径和稳健的车身姿态，给驾驶者足够的信心。

　　令记者记忆深刻的，还有全新奥德赛搭载的“MVC360°全景影像系统”。在MVC体验环节，这套系统除了提供鸟瞰全景的监控画面，还提供了多个视角的影像，帮助驾驶者规避各种视觉死角潜藏的驾驶风险；而在实际生活场景中，“MVC360°全景影像系统”则为车主提供更安全的保障，避免本身被不小心剐蹭，此外还可以防止对小孩及小动物的意外伤害。

　　泊车辅助体验：新手福音

　　全新奥德赛应用了一系列先进的FUNTEC安全技术，如“PA自动泊车辅助系统”、“BSI盲区监测系统”、“CTM后视动态提醒系统”、“DWS胎压监测系统”等科技配置。

　　此次试驾活动，主办方特意设置全新奥德赛智能化的“PA自动泊车辅助系统”体验。通过摄像头自动识别车位框线，配合多种泊车辅助模式，能轻松停入横向、竖向两种车位，泊车从此轻松自如，对于新手绝对是最大的福音。

　　无论外观设计、第二排航空座椅、第三排魔术收纳、双侧电动滑门还是22.98万起的高性价比，全新奥德赛对于中国越来越多的“二孩”家庭来说，都是一个不错的选择。