怡然自乐 试驾沃尔沃亚太XC60

    有了家、有了孩子，驾车的心态也发生变化，相信这是许多“过来人”真实的感受。年轻时对“速度与激情”有着偏执的热爱，随着年龄和责任的增加，反而更愿意享受车内那份怡然自得的乐趣。沃尔沃XC60就是这样一款优雅且不失乐趣的车，开过之后定会让年龄在30＋的你欲罢不能地爱上它。

    外型有格调

    国产2015款XC60与进口车型在外观上并没有太大区别：扁平的大嘴造型外新增了一圈镀铬装饰，令中网区域的轮廓更清晰，加上更醒目的品牌LOGO，具有很高的品牌辨识度。如同北欧男子般高大健硕的身材，XC60外形也格外强壮、结实，前后轮毂上方微微凸出肌肉感，带来十足的踏实感。前后大灯组加入了LED日间行车灯，沃尔沃特有的立式尾灯，与饱满匀称的整体造型非常契合，凸显了优雅格调。国产XC60尾部的变化并不大，只是格外醒目的用几个中文“沃尔沃亚太”，来表明自己国产的身份。
    国产XC60保持了与进口车相同的车身尺寸，长4644mm，宽1891mm，高1713mm，这在同级别车型中算得上“大个头儿”。同时，为了避免外形上过于沉闷，还搭配了银色车顶行李架和鲨鱼鳍天线，加上双边双排气管设计，19寸的六辐铝合金轮毂，平添了几分时尚气息。

    内饰显质感 

    相比外观，XC60内饰设计更显用心，设计格调年轻前卫，充满科技感。表盘采用了沃尔沃最新开发的全数字液晶显示技术，由液晶屏幕组合而成，可以提供行车里程、自适应巡航、驻车辅助显示以及车道偏离辅助等信息。
    中控台是沃尔沃标志性的悬浮式设计，金属拉丝面板与流线造型极具科技感。7英寸显示屏，集合了导航、音响系统、倒车影像等。为了追求视觉上的美观，按键布置被尽量集中，除了四个独立的旋转按钮外，其余按键被挤压得又密又小，实际操作并不十分方便。好在XC60的中控台采用了偏驾驶员方向设计，操作观看都更为直接。此外，方向盘周围集合了更多按键以方便操作：ACC自适应巡航，音响控制、收音机调频、蓝牙等功能按键分布在方向盘的左右两侧；后视镜调节功能、中控门锁、儿童锁、车窗玻璃升降开关集合在驾驶位侧门板上；而大灯调节、后备箱开启按键及电子手刹等按键则有序布置在方向盘左下角。
    XC60座椅舒适柔软，背部支撑也恰到好处。除主驾驶8向电动调节外，座椅记忆等功能一个都不少。后排的腿部空间更出众。座椅可以实现4/2/4比例放倒，后备箱容积达到490L。其中，电动后备箱关闭功能更是方便，很讨车主喜欢。

    调校偏运动

    大小适中的三幅式真皮方向盘手感极佳，良好的视野和较小的离地间隙令身材庞大的XC60，无论行走在高速上还是城市颠簸路段，均不会拖泥带水。
    与进口车相比，国产后的最大变化要数动力系统。XC60除了引入进口车型上也在使用的Drive-E的2.0T发动机外，没有一并引入6速双离合变速箱和3.0T发动机，而是在T6顶配车型上选择了一台2.5T发动机。我们试驾的是2.0T AWD的顶配车型，起步加速，发动机输出十分平稳，丝毫感觉不出换挡时机，油门响应及时，轻轻给力就能直接感受到加速的推背感。刹车也异常灵敏，轻点刹车都会有明显的制动效果。无论日常公路，还是稍微颠簸的烂路，都能够轻松化解。
    国产后XC60的行车品质却没有丝毫松懈之处。车内静音效果依旧保持良好，悬架系统偏运动化，没有因为追求舒适性而一味调校得软绵绵的。以40-50km/h的速度通过连续减震带时，震动过滤得较彻底，车内轻轻听见“咚咚咚”几声，震感已经不那么明显。
    一提到沃尔沃，大家自然会想到它的“安全性”。这方面的先天优势自不在话下。国产沃尔沃XC60搭载了增强型City Safety城市安全系统，能最大程度降低伤害。当小于安全车距时会发出警告，追尾时予以主动刹车。此外，ACC自适应巡航能够在安全车距下实现跟车行驶，BLIS盲点信息辅助、车道偏离系统则对盲区车辆以及占道行驶时及时警示。更多的安全装备也不再絮叨。 
    
    ◇参数
    长×宽×高（mm）：4644×1891×1713
    轴距（mm）：   2774
    排量（ml）：    1984
    最大功率（kW/rpm）：157/5500
    最大扭矩（N·m/rpm）：300/2700-5000

    ◇评价
    赞：加速稳而有力，换挡冲击小
    电子配置丰富，内饰更具时尚
    车内静音性控制得很好
    弹：车内空间优势不及外型尺寸