纳智捷大7SUV能否以智取胜？

    7月28日，东风裕隆在国内发布的第一款车型——纳智捷大7SUV在杭州正式下线，预售价格为19-27万，预计8月初正式上市。作为“台湾自主车”，纳智捷大7SUV在上海车展上的初次亮相就赢得了许多关注的目光，成为众人口中津津乐道的话题。这款首发便将目标投注于中高端市场的SUV究竟有何魅力？今天，就让我们一起来看看。

　　● 身世来源

　　提起纳智捷，可能很多用户对它的印象仅仅停留在上海车展上。而说到它的开发方——台湾裕隆汽车，我们更是毫不熟悉。其实，成立于1953年的裕隆汽车是台湾汽车业界的元老级企业，在台湾的地位比国内的三大车企还要高，可谓是无人不知无人不晓。

　　而大陆市场，裕隆也曾涉足过。早年的东风风神项目，就是东风与裕隆合作成立的，只是后来东风跳过裕隆与日产直接合资，裕隆的影响力也随之消失，好在三方并未因此而心生不快，也为东风与裕隆的再次合作打下了良好基础。

　　去年底，东风汽车与裕隆公司各出资13.75亿人民币，合资成立东风裕隆汽车有限公司，而纳智捷大7SUV就是东风裕隆汽车有限公司的首款产品，被双方寄予了厚望，期待以其高端的“华系车”定位打响在大陆市场的第一炮。

　　● 车型亮点

　　初见纳智捷的用户一定都会被它的大身材所吸引，4.8米的车身长度远远大于本田CR-V这类市场上的主流SUV，甚至已经接近于保时捷卡宴、宝马X5这类大型SUV的尺寸了，在同等价位的SUV中，如此大的尺寸和空间也是极为少见的。

　　配置一直是纳智捷的最大卖点，关注过这款车型的用户可能早已对其配备的高端电子设备印象深刻了。这套电子设备的核心是“THINK+”车载智能系统，与宝马的iDrive、奥迪的MMI和奔驰的Command系统有些类似。这样的设计在30万以下的SUV中是绝无仅有的，也是其“世界首部智慧科技车”的宣传中心所在。

　　此外，纳智捷大7SUV配备了能帮助车主实现低速状态盲驾驶的全景摄像系统，还有蓝牙电话、电子手刹、带记忆电动座椅、座椅加热+通风、高感光夜视辅助系统、行车偏移侦测警示系统等等一系列高端车型上才有的装备。

　　因此从配置上看，纳智捷大7SUV的确不愧是一款高端车型。