信号灯设置不合理会添堵 委员建议全城排查

    目前，东莞汽车保有量超过130万辆，车多路窄是造成“塞车”的客观原因，近年来，市政府投入大量资金加强道路交通设施建设，缓解了道路拥堵程度。

　　不过，市政协委员谢俊认为，城区高峰时段交通拥堵情况毫无改善的迹象，“究其原因，就是红绿灯太多降低了道路通行能力，有相当部分的交通信号灯设置不合理，人为加剧堵塞程度。”

　　“一条路上不到两公里就有四处不合理信号灯，城区道路信号灯问题之严重可见一斑。”谢俊建议，要全城排查不合理交通灯。

　　谢俊举例说，东城路与东城西路交叉路口（雍华庭路口）绿灯时间太短，一次绿灯只能通行十多辆车，通过率太低；体育路与簪花路交叉路口的红绿灯设置和道路划分都不合理，上班时段从旗峰路、东城西路过来的车多，左转簪花路的车很多，而左转车道只有一条，直行的车也很多，但这个丁字路口的信号灯左转簪花路的绿灯亮时直行却是红灯，这样的一种设置方式让其不解。

　　谢俊建议，交警和道路管理等部门对全市道路信号灯系统进行严格排查，统计筛查设置不合理的红绿灯，由相关部门统一提出整改方案，按实时监测的交通情况判别红绿灯时间是否合理，同时进行信号灯系统区域联动设置，即“绿波”时间设置，提高道路通过率。（记者 何明强）