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莞惠城轨“起步价”降到5元

来源:广州日报 作者:佚名 日期:2016年07月19日 字体大小:【
    莞惠城轨票价太贵?别再吐槽啦,莞惠城轨车票最低“起步价”已经从10元减到5元。

  东莞地区的常平东、樟木头东、银瓶站三个站点,均在减价执行区内。这意味着,在常平、樟木头、谢岗三地坐城轨列车往来,出行成本基本与公交车持平。

  不过,减的只是短途价,从常平东站去到惠州小金口站的全程票价,仍是35元不变。

  10元“起步价”被吐槽

  减价的消息,最早由东莞市发改局于6月底在官方微博上公布,最早说实施时间是本月1日,很快又更新消息称“莞惠城轨部分执行票价推迟至7月15日执行”。昨日,记者经12306官网证实,降价已经开始。

  至此,莞惠城轨的票价问题已被吐槽了3个月,也算是有个皆大欢喜的结果。今年3月30日,莞惠城轨正式开通,标志着东莞正式进入轨道交通时代。不过,东莞地区目前只通了3个站——常平东(常平镇)、樟木头东(樟木头镇)、银瓶站(谢岗镇)。

  同样是轨道交通线,莞惠城轨就比地铁2号线多招了不少“口水”,被吐槽最多的就是“票价贵”。

  这主要是针对莞惠城轨的短途票价。其实客观而言,从常平东站到惠州小金口站全程约53公里,票价是35元,基本持平你开车上路走走停停的油费,又比坐公交车大为便宜。

  只不过,你要是坐短途就不免“肉痛”了——当初的最低“起步价”是10元,比如,从常平东站坐到毗邻的樟木头东站,5分钟车程,短短一个站,就要10元,这比部分公交线路的票价贵了。

  没有比较就没有伤害——今年5月底开通的地铁2号线的“起步价”是2元,这么比起来,有人吐槽莞惠城轨10元起步“太贵”也是可以理解的。

  调价为提高客流量

  还好,莞惠城轨终于开始调整短途票价了。

  为何调价,暂无官方说法公布。不过,可从东莞市发改局的官微消息略窥一二:

  官微上如是表述:“从省发改委了解到,为提高莞惠城际客流量,实现城际铁路公交化的功能定位,充分发挥城际铁路的社会效益,广东珠三角城际轨道交通有限公司决定……对莞惠城际(常平东至小金口段)动车组部分执行票价进行调整……”

  其中关键词有“提高客流量”、“实现公交化”、“发挥社会效益”等,你懂没?你懂的。

  据悉,本次票价调整,“仅针对20公里之内部分”,记者昨天在12306购票网站的体验已证实这点。

  简单来说,你要是坐全程,还是那个价——从常平东站坐到惠州小金口站,依旧35元不变,全程本来就比较便宜,别计较了。

  而你要是在常平东、樟木头东、银瓶站这3个站来回兜风,那就爽了,因为最低“起步价”已由10元减到了5元——从常平到樟木头是5元,从樟木头到谢岗是5元,从常平到谢岗……还是5元!

  这意味着,在上述三镇,坐莞惠城轨列车往来,出行成本已经基本追平了同等线路的公交车——你是不是忽然觉得好像净赚了好几个亿?

  市民:期盼全线开通对接地铁2号线

  过去3个月,除了票价,莞惠城轨东莞地区站点不足也是东莞小伙伴一大吐槽点。

  “现在只有常平、樟木头、谢岗三个东部镇街有车坐,如果我不去惠州,恐怕很少会坐莞惠城轨,毕竟去樟木头和谢岗都很近,开车岂不更方便?”昨日,家住常平的陈小姐说,莞惠城轨目前在东莞的站点太少,适用性“打了一点折扣”。

  这是否也是你的心声?其实,莞惠城轨全长有100公里,东起于东莞道滘镇,西止于惠州小金口。根据现有资料看,还有道滘站、西平西站、东城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站待开通。

  其中,莞惠城轨的一个非常重要站点是“西平西站”——它和东莞地铁2号线的“西平站”连通。

  等莞惠城轨东莞地区全线开通以后,谢岗的小伙伴可以坐莞惠城轨列车到“西平西站”,一出站就是东莞南城。如果还想再走远一点,可转乘地铁2号线,这样,北可至石龙,南可到虎门,是相当方便的。

  至于东莞地区的全线开通是什么时候,现在尚未有最新消息。
[责任编辑:sasa]
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