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SUV增量不断 合资反击获半壁江山

来源:中国经济网 作者:佚名 日期:2016年05月16日 字体大小:【

    4月,自主SUV“内斗”影响进一步显现,市场份额继续下降,但仍保持超过半数。获得“喘息”之机的合资品牌,本月随即在车型销量排名上获得突破。

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  从本届北京车展来看,合资品牌仍是集中于中高端的产品突破,尚未完成对经济型SUV的布局。待2017年后合资经济型SUV逐步推出,车市将会掀起新一轮竞争风暴。

  一季度,各厂商冲量之后,4月乘用车市环比呈现一定程度下滑,同比小幅增长。SUV继续领跑整个乘用车市场。

  中汽协数据显示,4月,乘用车共销售177.91万辆,环比下降13.45%,同比增长6.50%。其中,SUV销售60.93万辆,环比下降12.09%,同比增长31.64%。1-4月,乘用车共销售744.81万辆,同比增长6.69%;SUV销售257.35万辆,同比增长46.27%。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“SUV是本月唯一增量动力,A0级SUV增速较前期大幅放缓,中高端SUV增速保持较好。”

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  自主“内斗”效果进一步显现

  本月,自主SUV“内斗”效果进一步显现,市场份额继续下降,但仍保持超过半数。

  选车网数据表明,4月,自主SUV销售339155辆,环比下降12.7%,同比增长39.7%。占SUV总销量的55.67%,相比上月下滑0.38个百分点。1-4月,自主SUV共计销售1485315辆,同比增长51.25%,市场份额达57.72%。

  本月,自主SUV车型销量排行相比前几月,下滑较大。销榜前十中,自主仅占四席。前十五中,入围七款。前三依旧由自主包揽,分别是哈弗H6、广汽传祺GS4、宝骏560。

  广汽传祺GS4继上月挺近前三后,本月再进一位,排名第二。值得注意的是,自上市第二个月起便占据“榜眼”之位的宝骏560,本月则被挤至了第三。其4月销量也由上月的42077辆跌至24963辆。

  此外,名次下滑最大的应属长安CS75,由上月的第四滑至第16位,下降12个位次。4月销量则由上月的22037辆下滑至10663辆。上月排名第五的江淮瑞风S3本月排名第12,下滑7个位次。 

 

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   崔东树认为,国内车市的增长主要是靠厢型的突破。前期的MPV火爆是从单厢的微客升级为MPV;近几年SUV的自主品牌逆袭,并不是简单的技术和产业链突破,而是抓住了关键性的消费偏好。近年来,自主品牌的车型外观、内饰提升巨大。

  从本届北京车展来看,合资品牌仍是集中于中高端的产品突破,尚未完成对经济型SUV的布局。待2017年后合资经济型SUV逐步推出,车市将会掀起新一轮竞争风暴,自主品牌应充分利用宝贵的缓冲期强身健体。

  合资获得“突破” 前十中占据六席

  上月,合资品牌SUV获得“喘息”之机,本月便在车型排行上获得了较大突破。4月,销榜前十中,合资占据六席。除去别克昂科威、大众途观两位“常客”外,其余皆为日系车型,包括本田XR-V、本田CR-V、本田缤智、日产奇骏。

  分国别来看,德系成为合资中本月环比唯一增长品牌,韩系则是同比增长最大品牌。而日系则依旧是合资中市场份额最大的品牌,同时其与德系也是本月市场份额正增长的品牌。

  综合选车网数据,4月,日系SUV销售102712辆,环比下滑2.98%,同比增长31.27%,占SUV总销量的16.86%,增长1.58个百分点。1-4月,日系销售368434辆,同比增长47.2%,占比10.32%。

 

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  4月,美系SUV销售57773辆,环比下降15.84%,同比增长26.77%,占比达9.49%,下滑0.41个百分点。1-4月,美系SUV销售253450辆,同比增长62.52%,占比达7.6%。

  4月,韩系SUV销售49801辆,环比下滑13.15%,同比增长45.22%,占比达8.17%,下滑0.1个百分点。1-4月,韩系SUV销售187395辆,同比增长48.13%,占比达5.35%。

  4月,德系SUV销售47993辆,环比增长1.53%,同比增长5.69%,占比达7.88%,增长1.06个百分点。1-4月,德系SUV销售200860辆,同比增长10.53%,占比达5.94%。

[责任编辑:sasa]

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