东莞地铁拟每天运营不少于15小时

    一趟公交等个半小时甚至更长，晚上八九点就搭不上公交车？5月底，东莞将迎来首条地铁线路的开通，东莞公交难等及不准点收班等各种状况将不会出现在地铁上。羊城晚报记者5日获悉，由东莞交通运输局起草的《东莞市城市轨道交通运营安全管理规范》及《东莞市城市轨道交通运营服务规范》现正广征市民意见，意见稿对轨道交通线路的运行时间、正点率等均有明确规定。市民有意见和建议的，可以在2016年4月14日前向东莞市法制局提交。

　　市区末班车不宜早于22:00

　　东莞部分公交线路收班过早一直备受市民诟病。东莞轨道2号线开通后，喜欢“夜蒲”的市民大可选择搭乘地铁线路了。记者发现，意见稿对轨道交通的运营时间及首班车末班车的发车时间均有了较清晰的规定。根据意见稿，运营单位应当确保城市轨道交通线路的全天运营时间不宜少于十五小时，首班车始发站发车时间不宜晚于6:30；末班车始发站发车时间市区不宜早于22:00，郊区不早于21:00。

　　同样，公交飞站、改线路的事情也不会出现在地铁线路上。意见稿明确指出，运营单位不得违反规定条件擅自停止线路运营、部分路段运营；不得出现虽经批准停止运营但未向社会公告等现象。而如果要调整运营时间，则需要提前公示。根据意见稿，遇线路改造、设备更新、系统调试等重大事由时，在取得主管部门同意后，可以对运营时间、运营间隔作临时调整，并应当提前五日向社会公告调整情况。因节假日、大型活动等可能引起客流上升时，运营单位应当提前做好列车运行计划和客运组织方案。遇到紧急情况怎么办？意见稿指出，若采取封闭车站、延长或缩短运营时间措施时，应当提前向社会公告并报告市交通行政主管部门；而当列车运行发生故障时，则应当视实际情况采取救援、清客及继续运行到目的地等措施，尽快恢复正常运行秩序。

 
　　值得关注的是，这一规范适用于东莞本市地铁系统、轻轨系统、单轨系统、市域快速轨道系统、自动导向轨道系统等城市轨道交通运营服务行为及其相关的管理活动。已开通的莞惠城轨由省级统管，并不适用此条例，而莞深快轨尚未开通。也就是说，目前这个规范只适用于轨道2号线的管理。

　　全年列车正点率不低于98%

　　轨道2号线能不能准点到站，运行间隔能不能有保障？这些广大市民最为关注的实际问题，意见稿也做出了相应的规定。意见稿要求，列车运行图兑现率开通一年内，全年列车运行图兑现率不低于98.5%；列车正点率开通一年内，全年列车正点率不低于98%。而随着开通时间的增加，这个兑现率和正点率要求则更高。如果意见稿正式出台，广大东莞市民完全可以踩着时间点出门，不用担心列车不准时到站。

　　另外，车站内应当有醒目、明确的车票种类、票价、售票方式、车票有效期等票务信息，方便乘客购票。对于自动售票机、充值设备，以及售票过程均有明确的规定。无法正常进出站乘车的，也可以进行退票。意见稿指出，乘客因超程、超时或其他原因不能正常进出站时，服务人员应当对乘客进行票务处理。当发生突发事件时，在车站广播通知乘客退票的情况下，乘客可持票从专用通道出站，凭该有效车票在十日内到任意车站进行退款或票卡信息更新。对于可享受优惠或免费乘车的乘客，运营单位应当执行政府批准的票价优惠措施；对符合免票乘车规定并持有乘车证件的乘客，应当验证后准乘。