“80后”“90后”成为购车主力军

    随着“80后”“90后”成为市场消费的主力人群，汽车消费作为商品市场上的“大件儿”，其目标人群也开始转向“80后”“90后”的年轻人。笔者调查发现，与过去几代人不同的是，“80后”“90后”买车时更喜欢上网查询资料，看重品牌和口碑，而忽视汽车以往被过分放大的面子作用，更注重性价比和实用性。

　　车商转向年轻人群

　　近年，越来越多的汽车企业开始迎合年轻消费者的需求。在去年广州国际车展上，很多汽车品牌都专门为中国“80后”和“90后”打造一些车型，注重他们的个性需求，价格也更实惠。针对新生代消费者首次购车比例仍然较高的情况，有日系合资车企把面向这一客户群体的小型车提升到战略高度。中国的汽车市场发生了根本性变化，第二次购车和换购的比例越来越高，如果没有小型车市场的支撑，未来的中高级车销售将失去客户来源。不仅是广汽丰田，包括一汽丰田、东风本田等日系合资企业，也纷纷展示了专门为中国年轻消费者量身打造的产品，如全新威驰、杰德等。实际上，美系车也在这一市场布下重兵，主要集中在小型SUV领域，如上海通用的昂科拉和长安福特的翼搏。

　　不爱虚荣重视性价比

　　笔者调查还发现，相比过去几代消费者喜欢彰显高档品牌的外观，“80后”和“90后”更注重产品的功能。相关汽车专业人士指出，“‘80后’(包括部分踏入社会的‘90后’)已成为社会的中流砥柱。他们亲近网络，不会有根深蒂固的品牌观念，可塑性强，敢于质疑权威，同时，他们的资金并不充裕。”

　　“80后”已成了购车的主力军，但相比传统购车群体，“80后”对家庭用车有了更高水准的要求。一项调查显示，“80后”男士选车比较看重动力和操控性能，而女士则更注重安全和舒适性。如果按照这两个指标来甄别的话，在8万元这个细分市场中，全球鹰GC7以突出的动力组合和安全舒适配置脱颖而出，当之无愧的成为众多“80后”小家庭的首选车型。比亚迪和长安汽车也纷纷推出速锐、比亚迪宋和长安汽车的逸动等满足“80后”和“90后”个性化消费需求的产品。

　　安全也是重要考虑因素

　　“车型外观是打动消费者的第一因素，一些车身别具匠心的细节以及彰显个性的颜色，能体现一位车主不凡的品位审美，当然，想加分，注重汽车的安全因素，还得投对方所好。”长安福特汽车的销售经理告诉笔者，现在来选购新车的情侣，对于汽车安全性也非常关注，汽车配置上更看重空间和安全性。

　　青年购车越来越理性

　　在此次问卷调查中，虽然不少人对名车和豪车表现出羡慕之情，但是，谈到真正的购车，不少人还是将目光转移到了10万—20万元的车型，并且很多人都表示将选择分期贷款买车，这样购车压力变小。

　　为此，笔者走访了多家4S店。在东风本田、雪佛兰、北京现代、上海大众等品牌4S店，不少销售经理介绍，10万—20万元，特别是15万—20万元这一区间，是贷款购车所占比例最高的一个区域。

　　“刚需仍是现在购车的主旋律，而购买10万—20万元价格区间车型的消费者，通常都是以消费观念较为时髦的年轻人为主，提前消费和分期付款对他们来说很平常。而年龄相对较大的消费者，在消费观念上比较保守，他们会考虑很多问题，况且老一辈的消费者对于面子问题看得比较重。如果被问起是贷款购车的，很多人会觉得面子上过不去，年轻人就没有这方面的顾虑，这也表示现在年轻人购车也越来越理性。”一家日系品牌4S店销售经理对笔者说道。

　　业内人士指出：“目前，越来越多的车企在进行产品研发时，更加注重先进设计理念的引入，设计风格的多样化也成为车企布阵的重要手段。在新一代轩逸、福克斯及科鲁兹等‘样板’车型的带领下，中级车市必将迎来‘百花竞艳’的局面。”