车商们“缓口气” 置换业务或火爆

    今年3月1日，广东环保部门突然宣布珠三角正式执行国五标准，这一文件立即引来车市轩然大波。曾有广州二手车商联名上访。就在东莞的一手二手经销商纷纷头疼库存问题的时候，3月27日，广东省环保厅发布公告，延缓实施机动车国五标准，各地级以上市可根据实际情况，具体制定实施时间。其中，珠三角各地实施时间原则上不迟于2015年12月31日，其他地区不得迟于2016年6月30日。
    东莞汽车业内人士纷纷表示，延缓实施机动车国五标准将近1年时间，对车商来说意义重大。新车销售商基本能借助这段时间完成库存清理，而二手车车商也可以暂时缓口气。 
    
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    政策突袭各方措手不及 

    从年初开始，不少经销商一直在关注国五新标准的动向，常有经销商不断打听有没有环保方面的确切消息，这种紧张的气氛一直持续到3月1日的国五标准下达的文件。从3月1日到3月27日新政策宣布前，商家们之前的紧张演变成了一种焦虑，这在二手车商中更为明显，甚至出现了广州二手车商联名上访的举动。
    记者从省汽车流通协会得到的消息称，广东省近2000家汽车品牌经销商中，国四及以下排放标准的新车库存约为20万辆，要清理掉这些库存确实要花些时间。而受政策冲击更大的二手车商，由于市场国五车源较少，按照之前设定时间实施机动车国五标准，3月政策宣布后则基本处于无车可卖状态。
    “更严格的环保要求是大势所趋，相信所有车主和厂家都是支持汽车排放标准提高的。制定严格的标准并没有错，但一点缓冲时间都不给的话确实显得有些不合适。现在政策放缓了，还是顺了民心的。”下桥旧机动车交易中心谢小峰说。 
     
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    商家和消费者都松口气 

    环保部门新的政策标准是：原则上珠三角各市实施时间不得迟于2015年12月31日。这其实也意味着经销商还有至少8个月的时间来缓冲。对珠三角的汽车从业者而言，国五标准的暂缓执行确实稍微解了自己的燃眉之急。对广大车主而言，尤其是限购的城市，给他们换车也带来了新的机会。
    在东莞，其实不少经销商在3月已经花了大力气将国四标准车全部调离，比如上海大众等品牌经销商表示，已经没有国四车可卖了，厂家通过各方努力已经将国四车辆全部调走了。而部分经销商则表示还有国四车没有清完。如今新政一出，这部分汽车经销商们则会利用这段时间多清出国四车辆。
    当记者问到已经没有国四车卖的经销商，是否在这段过渡期还会再卖国四车辆的时候，经销商表示，如果有消费者主动要求想要买国四车辆的话，可以接受预订，毕竟还是有部分消费者觉得国四车便宜一些。
    经销商表示，也会提醒这部分车主，买的时候便宜，卖的时候就不是便宜那么简单了。因为一到两年之后实施国五标准，这些国四车将无法在广东注册。而其他省份的排放标准要求肯定也会跟进提高，只是执行的时间会有小差异。所以该经销商建议，想要买国四车的准车主最好是准备长时间持有，将车开到报废为止，这样的话就是赚到了。 
    
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    二手车商仍盼省内流通 

    新车经销商们普遍拍手称快的时候，众多二手车商普遍认为，这确实是个利好消息，主要是解决库存的问题，但是从长远来看，因为没有取消省内“限迁”的政策，对二手车市场的可持续经营依然存在问题。
    寮步一家二手车行负责人胡润捷表示，库存国四二手车在东莞目前有不少，半年想要消化掉也是可以的，问题是消化库存的同时，市场也将会涌入更多国四旧车，消费者们都知道要在新政策之前把旧的国四车卖掉，届时价格将会出现反弹并趋向合理。但由于受政策影响，预计难以恢复至3月1日前的价格水平。
    记者目前从市场上了解到，收车价格暂时不会出现太大的变动，但由于有一个缓冲期，在目前国四依然可以在省内流通的情况下，车商在收车价格方面将不会像上个月那样“死抠”，比如一辆价值10万元的二手车，上个月可能商家只愿意8万元收购，现在可能会觉得市场还有得做，加个五千到一万也可能会收。 
     
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    预计置换业务提升30%以上 

    “今年抓紧卖掉国四车，换一台新车，明年你的国四车就不好卖了。现推出置换直接补贴五千元，新车优惠同时享。”近日，类似这样的置换广告充斥着车市。记者了解到，一旦实行了国五新标准，国四二手车显然也变得不值钱了，因为广东省内将不再有二手车商愿意收车了，只能卖到外省，而商家们考虑到成本这一层因素，收车的价格自然就不会高了。
    业内建议，东莞车主们想要换车的话，在今年年底之前卖掉旧车相对来说还是划算，因此不少4S店也抓紧拓宽置换业务，推出各种政策补贴。除了常规的置换补贴之外，如雷克萨斯等品牌还推出了“置换补贴+两年免息贷款”政策来刺激消费者换豪车。业内预计，因为新政策明年将实施，预计今年的置换业务要比往年提升30%以上。