取消一般公务用车 为汽车市场多元化破冰点赞

    上海大众——产品坚持主打私人消费

    随着私人消费的蓬勃发展，中国轿车消费市场的结构在21世纪初已发生转变，私人消费市场潜力巨大，而公务消费市场整体份额比例逐步缩小，这与中国汽车市场的发展是相呼应的。

    近年来，政府推出了一系列公务车改革政策，意在进一步引导和推动普通公务出行社会化。随着整个市场结构的变化，上海大众目前各产品也以私人消费为主，公务车占整体销量的比例很小，因此这些年对于公务用车的政策调整，对上海大众销量的影响不大。

    仅从目前公务车市场来看，上海大众的占有份额比较高，帕萨特和昊锐也针对公务车开发了专用车型，以满足部分采购单位的需求。

    奇瑞——或将采取具体措施开拓公务用车市场

    奇瑞汽车公关部总监万锐在接受人民网记者采访时表示：新公车改革政策对自主品牌车企而言是一大利好。

    首先，取消副部级以下领导干部用车和一般用车，公务员在选车用车方面可以充分发挥自己的主张。对车企而言，公务用车市场不再只是一、两个品牌的天下。市场完全开放，各车企进入自由竞争行列。

    其次，新政策对车企而言也意味着严峻的考验。在公平竞争的市场环境下，车企与政府关系的好坏不再是决定公务用车的主要标准。只有那些质量过硬、售后服务跟得上、满足消费者个性需求的车才能最终赢得公务员消费者的信赖。

    对奇瑞而言，当前产品销售总额的10%是由公务员群体消费而产生的。无论是艾瑞泽7、还是瑞虎3、瑞虎5等这些车型，都已成为公务员消费者青睐的车型。公务员消费市场作为奇瑞产品的主要消费市场之一，一直以来都受到企业的特别重视。政策利好下，奇瑞或将采取一些具体的措施，进一步开拓该市场。

    公务员作为普通消费者，长久以来在选车、用车方面受到单位及政策的种种限制。新政策颁布后，该消费群体更能发挥自我的主观能动性。万锐认为，在选车用车方面，公务员消费群体更倾向于选择一辆中庸、不炫、不酷、不小气、不奢华的汽车作为他们的代步工具。在国家力挺汽车自主品牌发展的当下，公务员作为国家的公职人员，一款经济实惠的自主品牌的汽车或应成为他们的不二之选。