低迷市场难挡豪车扩张潮

    近日，宾利在东莞的第一家4S店将于本月开门迎客。不仅如此，法拉利和玛莎拉蒂两个品牌位于南城莞太路的展厅也将在年内开业。在此之前，许多超豪华车如宾利、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等在东莞街头并不少见，可是让车主们为难的是，这类车型的购买与日常保养要么去广州，要么去深圳，使用起来并不方便，现在终于在东莞有了这些超豪华品牌店面，这个情况将得到改变。

    不仅如此，就在上周位于虎门的雷克萨斯店正式开业，而本周位于常平的宝马店也将开业，另外诸如凯迪拉克、路虎等豪华品牌的新店建店工作也在紧锣密鼓地进行之中。有业内称，在当前低迷的市场环境之下，东莞依然迎来了新一轮的豪华品牌扩张潮，而自主品牌却在不断萎缩，东莞市场开始呈现出倒金字塔型的消费结构。

    如果说真正意义上的超豪华品牌的，东莞目前只有保时捷中心了，而本年末随着宾利、法拉利和玛莎拉蒂的正式开门迎客，东莞的超豪华品牌阵营有了进一步的扩大。据悉，法拉利和玛莎拉蒂这两个品牌是由深圳佳鸿集团拿下的经营权，而之所以选址在东莞建店，该集团的高层管理人士称，东莞市场对于中高端汽车强大的消费能力是他们进军东莞市场的信心所在。“我们计划进驻东莞已经很长时间了，这次争取到法拉利和玛莎拉蒂在东莞的经营授权也是花费了不少精力。国内豪华品牌在完成对一线城市的覆盖后，渠道向二、三线城市下沉也给了这些经销商机会”。

    记者了解到，去年全年，玛莎拉蒂在中国达到了800辆的新车交付量，实现了在中国将近翻倍的业绩增长，中国现已成为玛莎拉蒂全球第二大市场以及亚洲第一大市场，销量仅次于美国市场。现在该品牌已经覆盖了包括北京、大连、青岛、上海、杭州、成都、重庆、广州、深圳、昆明、南京、武汉、天津、温州和厦门在内的15个城市，预计在2012年，玛莎拉蒂的经销商网络将要扩展并覆盖至20个城市，东莞则凭借着其雄厚的市场基础列入玛莎拉蒂的扩展计划之中。

    在超豪华品牌加紧布局之时，一批一线豪华品牌仍然在东莞完善着销售网络。就在本周，宝马位于常平的新店将正式开业，而上周五雷克萨斯位于虎门的新店刚刚开业。根据记者掌握的信息，目前东莞正在建设的豪华品牌包括一家凯迪拉克4S店与两家路虎4S店。而在部分豪华品牌厂家的网络建设规划中，东莞未来还将有一家宝马、一家雷克萨斯和两家奥迪4S店的建店指标。

    如此多的豪华品牌乃至超豪华品牌在东莞不断开店，是东莞市场“藏富于民”的强大吸引力，还是资本一时发热积累的市场泡沫呢？

    有业内人士认为，可以肯定的是，在现在的市场环境中，豪华品牌的经营授权与建店指标对于任何一个投资人来说都是“优质资产”。有了东莞市场已经颇具基础的汽车保有量的保证，加上业内已经运作成熟的豪华品牌经营经验与流程，豪华品牌经销商的压力只在于收回投资成本的时间长短，赚钱或者亏本根本不在他们的考虑范围之内。

    对于超豪华品牌来说，近几年以奔驰、宝马、奥迪为代表的豪华品牌，在东莞市场销量地不断攀升所提供的保有客户成为他们的潜在客户。如果说合资品牌中级车车主换车的目标是豪华品牌，那么豪华车车主换购或者增购的目标，就是代表身份与个性的超豪华品牌了，不菲的价格和超豪华品牌限量定制营销手法成为东莞许多富人追逐的原因，这也就不难理解为何保时捷在今年豪华品牌价格全线跳水的市场背景下，依然可以泰山稳坐了。

    相比之下，豪华品牌的处境或许会稍稍艰难一点，毕竟新店增多，竞争加剧，以往一家独大的时代已经一去不返，在这一轮的扩张之中，豪华品牌的身段又或将再放低一级，在比拼产品、服务、价格的同时，消费者们将从中获益。