随着元旦的即将到来，东莞的汽车销售进入了最后冲刺阶段。对于东莞的不少车商来说，受总体市场经济低迷影响，今年的业绩受到一定的冲击。虽然传统的“金九银十”收到不错的销售效果，但不少品牌要完成今年的销售目标还需进一步冲量。
记者走访各大4S店了解到，总体而言，小型车降价幅度较小，而中高级车则优惠较大，普遍优惠3万元左右。豪华车由于此前货源充足，商家入货谨慎，降幅对比有所缩小。不过尽管各大品牌经销商都打出了年底促销的各种招数，但是不同品牌因为全年表现的不同，而在最后关头实际的优惠也有很大的差异。
任务量经销商大多已完成
一汽大众奥迪的东莞经销商表示，年度的任务量提前完成啦。到了12月份，旗下各个车型，尤其是畅销车型的优惠幅度都缩小了。不过，在12月份的圣诞节期间，奥迪旗下最畅销的SUV车型——Q5将会有一轮促销活动。
德系的大众品牌，无论是一汽大众还是上海大众，其东莞经销商都表示，年度任务毫无压力。一汽大众鸿众的总经理孙焱表示，作为一家新店，开张没几个月时间，月销量就破百，现在销量稳定在120-140辆/月。鸿燕上海大众的市场总监王桂茹表示，鸿燕上海大众各店完成厂家全年的任务压力不大，未来的一个月时间里，将在保证完成年度任务的同时，迎接全新一代桑塔纳的上市。
由于众所周知的原因，一些日系品牌取消了对经销商的年度考核，对于这个消息，本地的日系品牌经销商均予默认。南城丰田的工作人员开玩笑说，完成厂家任务问题不大，不过要完成店里的任务就要加倍努力了，因为老板要求高。
对于尚未完成年度任务量的经销商而言，剩下的一个月最为关键，好好利用这一个月的时间，利用各种营销手段进行促销，将会是这些经销商未来一个月的工作重点。
同为大众系，上海大众斯柯达就没有上海大众和一汽大众表现那么出色了。其东莞经销商介绍，年底冲量的任务压力比较大，剩下的不到一个月时间内，将会多做市场投入，增加到店客流量来促进销售，至于价格方面，将会保持此前的优惠幅度，不会再作过多的调整，毕竟降价的空间已经非常小了。
处于市场中游位置的经销商，目前的关键是如何在价格无法再下探的情况下，抓住其他经销商优惠幅度减小的机会。如果把握得好的话，完成年度任务应该问题不大。“降价的目的就是冲量，岁末年关，一定要抓住这个机会冲一把，尽可能完成今年的销售任务。”某日系合资品牌经销商表示。
不少车行亏本经营“冲量”
近日，位于厚街镇莞太路三屯村的东莞擎达长安马自达4S店关门歇业。很多消费者上门才知道该店已经没有长安马自达的车辆销售，车辆也不能在此保养了。
虽然关门歇业的车行今年在东莞车市还只是极少数，但知情人士透露，东莞很多车行都是亏本经营，快要撑不下去。他们大多数在卖车上已经没多少利润可言，而因为老车主流失到外面的维修店，售后方面的利润也逐渐在下降，但是店面的开支又居高不下，很多店也面临关门的可能性。
“在今年国庆节期间，为了冲量，我们的优惠已经够大了，现在我们的优惠还会延续下去，必要的时候可能会进一步加大，希望在这个月底能掀起一股销售高潮。”某自主品牌汽车的经销商告诉记者，“对未来一段时期内的冲量仍抱有乐观态度，对今年完成销售任务还是有信心的。”
距年度考核还有最后一点时间，没有完成任务的经销商们可以说是使出了浑身解数，各家店不仅打出年终清货、终极盛惠等口号招揽客户，还通过抽奖、试驾有礼等方式回馈新老客户，不少经销商打出诸如“团购价”、“送大礼包”等信息。
消费者购车越来越理性
目前，许多市民选车更加理性，纷纷表示用车等后续费用是重点考虑的。市民陈小威告诉记者，这个月初到广州参加广州国际车展，积攒了一年的购车欲望也愈发强烈。“价格是关键，但现在也会特别考虑用车的后续费用，毕竟现在养车比买车更花钱。汽车的价格跟售后服务是关键。”
而消费者周小林则认为，价格优惠是前提，能不能提现车也是重点，虽然离春节还有一段时间，但有些车型需要等到明年二月才有，这样跟爱车缺少了一个磨合期，而且节前上牌的困难度也比较大。所以年底购车还得考虑是否有现车或者提车的时间不会太长。如果要加价才可以提车，那可能会再考虑一下。
对于部分尚未完成年度任务的经销商来说，这最后不到一个月的时间内的销售情况如何，将会影响今年的整体盈利水平。为了冲刺年度任务量，大幅度的优惠势在必行。
