德系车持续热卖 东莞年底车市超预想

    今年东莞车市销量呈现了前低后高的走势，据最新数据显示，东莞11月份新车上牌量为16541辆，销售比号称银十的10月份还多536辆，环比上涨了3.3%，而从记者近日采访市场了解到的情况是，12月份的销量和人气都要比11月份乐观许多。

    记者在上海大众东莞经销店了解到，进入第四季度后，上海大众在东莞的平均月销量达到700辆左右，已经超过同比两成，前景相当乐观。目前，新款朗逸和途观基本没有其他优惠，预定车型交车时间为1个月左右。

    一汽大众订单最多的是新速腾的1.4T车型，基本上没有现货，而且在价格上并没有太多的优惠，除能获得3000元的国家节能补贴，只能获得经销商赠送价值3000至5000元的礼包。而迈腾1.8T车型有部分现车，高尔夫则较为紧俏，只有1.6手动挡车型有3000至5000元的现金优惠。

    日系车售价优惠减少

    日系车销量在慢慢回暖。上周日，走进位于南城一汽丰田店，人声鼎沸的热闹气氛让记者一扫之前认为日系车受冷遇的疑虑，销售员忙于招呼一批又一批的客人。“10月份我们店销出了140辆新车。”据南城丰田相关负责人透露，10月份开始车行的人气和成交量已经开始有所回升。

    据了解，由于前段时间日系厂家削减经销商的任务额度，经销商库存压力大为减轻，在促销和优惠力度方面反而比10月黄金周的时候要收窄，部分车型相比之前反而微升，赠送的精品和礼品也相对减少，而且目前很多车型现车不足，订车基本上要一个月左右。

    广汽丰田永佳车行市场人士告诉记者，由于已经完成全年任务，所以旗下的车型价格都有所回升，优惠幅度比国庆时回升了3000～5000元不等。此外，来自东风日产东莞经销商的数据显示，自新轩逸上市以来，就占据东莞东风日产订单的3成，预定需要1个月左右交车，而且基本上没有优惠。

    东风日产市场部人士表示，现在不少车型的优惠幅度都减少，这种价格坚挺的局面会持续至明年的3至4月份。

    韩系、自主车型受追捧

    东风悦达起亚永濠车行市场部人士向记者透露，韩系车整体销量上升明显，但厂家在产能方面未跟得上，导致部分车型缺货，“K3出来以后一个月有差不多30张的订单，但基本上不够交货，1.6排量的K3除了节能补贴的3000元之外，没有任何的优惠，订车甚至有可能要等两到三个月”。记者了解到，除了新车没有优惠之外，像K5、智跑等车型都相对缺货。

    此外，据记者了解，北京现代在东莞也提前完成了销售任务，北京现代永怡车行相关负责人告诉记者，今年的任务在10月份就完成了，目前销售的主要目标放在了利润的完成上。

    自主品牌方面的表现也相当抢眼，长城汽车新东联车行负责人告诉记者，今年以来长城汽车一直供不应求，H6的交车时间长达3个月，其他像吉利、风神 、比亚迪、奇瑞四家本土车企都已经跃上前十大轿车销量排行榜。 

    12月是年底车价的分水岭，很多经销商已经或即将完成销售任务指标，开始跳出价格战中的近身肉搏，以利润为重的指导思想使得多数车型价格略有回升。不过，并非所有经销商都能放心享用年底红利，仍有部分4S店为冲量完成任务指标，对一些市场热销车型加大了让利幅度。何时是有利的出手时机，如何买跌不买涨，精明的消费者需要一双洞察市场的锐眼。