作为大众品牌旗下尺寸最大的SUV，揽境是很多二孩奶爸、或者长途自驾旅友们必然会关注的车型之一，自从推出以来也一直占据着国内中大型SUV市场的重要一席。时隔四年，改款焕新的全新揽境终于即将上市，相比其兄弟车型脚步慢了一些。但好饭不怕晚，日前我们抢先试驾了新车，从静态到动态体验都有提升。具体表现如何呢？本文分享给大家。
全新揽境采用最新一代大众设计语言，外观部分有了焕然一新的感觉。新车在前脸部分，将上进气格栅进行了收窄，下半部分则加入了更大尺寸的中网设计，结合两条贯穿灯带，整体显得更加简约大气。新车提供两套前脸造型，R-Line版更显年轻运动，另一款则凸显豪华商务。
侧面造型并没有明显改变，依旧是修长魁梧的身形，但增加了新的轮圈造型样式。新车长宽高5168×2002×1792mm，轴距为2980mm，虽然定位是中大型SUV，但车身尺寸近乎越级，这也为其宽裕的车内空间提供了保障。
新车的尾部设计同样进行了优化升级，贯穿式尾灯内部造型更加精致，后保险杠区域也进行了调整，加入了更具设计感的装饰套件，排气口也改为了隐藏式，整体设计与车头形成呼应，也同样更加简洁时尚了。
全新揽境的内饰也是采用全新一代家族化设计，中控台以液晶数字仪表、中控大屏、副驾屏幕三块屏幕为核心水平布局，观感简洁现代，并兼顾了驾控和娱乐的实用需求。
新车中控屏为15英寸的2K屏幕，表面加入抗反射、防指纹的镀膜，显示清晰操控顺滑，不过UI设计的简洁度还有提升空间。10.25 英寸液晶仪表支持导航投屏和 AR 导航，配合新车的 wHUD 抬头显示，能够让驾驶更轻松。
此外，新车采用了怀挡设计，不仅更便于操作，也为中央岛台创造了更多储物空间。悬浮式中央岛台配备双 40w 无线充电，下方还有十分宽敞的储物空间，能够轻松放下各种随身小件。
大空间自然是全新揽境的一大优势，新车依旧提供六座和七座两种座椅布局，成年人可轻松在第二、三排同时乘坐，并且第三排座椅并不单薄，坐姿并不憋屈，算是比较可用了。
与此同时，在第三排启用的情况下，也能拥有常规五座SUV的后备厢空间，且二、三排均可纯平放倒，拓展出超大纯平空间，户外露营变身床车十分轻松。
动力部分是全新揽境升级的重点，新车换装了第五代EA888 2.0T发动机，提供标准功率和高功率两个版本，相较现款2.0T车型动力参数均有提升。其中，我们此次试驾的高功率版本最大功率从 162kW 跃升至 200kW， 峰值扭矩从 350N·m提升至 400N·m，尾标变成了 450TSI。
开起来之后，新车一上手就能感觉到其动力有明显提升，尤其是在城市道路中穿梭，走走停停，轻踩油门动力就会有很快响应。新的发动机可以在1700至4500转的宽泛区间输出最大扭矩，结合方向盘较为精准的指向，转弯变道时整个车身较好的跟随性，开大车的船感并不明显。
新车匹配新一代DQ501双离合变速箱，换挡更加平顺，且传动噪音更小，这也明显提升了新车的行驶质感。且新车到了中后段，依旧有不俗的动力储备，在高速路段变道超车时动力响应积极，也能有不错的再加速能力。
新车的底盘一如既往的扎实，兼顾舒适性与操控质感，小幅颠簸过滤的非常的彻底，遇到稍大一些的起伏，悬架也能够拉住车身，不会有过于剧烈的晃动，在过急弯的时候，车身也不会有明显的侧倾，整个车身姿态得到了很好的控制。
与此同时，新车的NVH也得到了优化升级，车内十分静谧，即便车速到了100km/h以上，车内也不会有太明显的风噪和路噪。因此，全新揽境非常适合跑长途，在高速巡航的过程中能有很好的驾乘舒适体验。
值得一提的是，全新揽境在动力提升的同时，还有着更好的燃油经济性。依照官方数据，高功率版本在 WLTC 测试工况下的综合油耗低至 8.33L/100km，我们也利用行程的最后一段进行了实测，并没有刻意注重节油的开了150km，轻松实现了百公里油耗8.3L。对于一台大尺寸燃油SUV来说，这样的成绩足够令人满意。
总结：全新揽境相比现款确实提升明显，除了更好看的颜值，更精致实用的内饰，在动力表现和行驶质感上也有了较为明显的升级。配上德系SUV扎实的做工，会是一个省心且实用的选择。新车预计将在今年8月正式上市，在国内SUV市场极度内卷的当下，预计全新揽境的入手门槛也不会太高，不妨持续关注吧。
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