试驾2016款奇瑞捷豹路虎极光

    极光应该是路虎比较走量的车型，但目前豪华品牌车型众多更新换代，它也有着很大的压力。

    近日在广州举行的“征城挑战营”试驾活动中，厂方特意在平地上搭起了很多支架，让试驾人员感受到了路虎的2016款揽胜极光的“小而全”的极致，但越野不减的性能。

    外观变化不大颜值依然耐看

    外观上，作为改款车型，2016款极光并未进行大改，仅在前脸部分有所调整。具体主要表现为更大面积的进气口和全LED大灯，此外，LED日间行车灯的造型也与现款有所不同。高度和宽度没有变化，但长度较现款车型增加了5mm，但这细微的5mm肉眼几乎看不出来。

    在尾部造型上略有变化，尾灯采用一体化的高位刹车灯，点亮后轮廓看起来更为方正。采用更为运动的倍耐力245/45 R20轮胎，同时新增了两种轮毂造型，提供更多个性化选择。

    配置提升，科技感更强

    2016款极光的内饰看上去并无明显变化，整体格局依旧保持现款的设计，但在诸如内饰用料和配置方面有所升级。首先，三辐式多功能方向盘可控制多媒体、电话以及定速巡航等功能，还搭载了方向盘加热功能。

    2016款极光还配备了8英寸大触摸屏，集成了娱乐功能、空调控制和车辆信息等功能。也搭载世界顶级品牌MERIDIAN的音响系统，设有17个扬声器含低音炮。

    动力输出充沛，路感反馈清晰

    2016款极光搭载2.0L Si4涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱，还设有四轮驱动系统，最大功率为177KW，峰值扭矩达340N·m。行驶在市区的道路上，路感反馈清晰，扭矩大是强项，中后段略差一些，刹车与油门的调校适中，怪不得受到这么多女性消费者的喜爱。

    在场地体验环节，2016款极光凭借新增加的ATPC全地形进程控制系统，可以在1.8-30Km的时速下工作，适时分配制动力通过各种路段。此次通过台阶路、湿滑板、涉水路和45度巨型坡道等越野路面的体验，新款极光均表现出较为智能化的越野特性，应对复杂路面不在话下。

    ■何军微评

    变化不大 主打性价比

    应该说“2016款奇瑞捷豹路虎极光”并没有特别大的改变，不过在配置上是增加的了，这与其他品牌在大换款前的做法一致——增配不升价！因此，喜欢这种“极致如我”车型的可以耍耍。