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年轻元素喷发 高原试驾别克新昂科拉

来源:南方都市报 作者:佚名 日期:2016年07月04日 字体大小:【

    开创小型SU V市场先锋的昂科拉在今年6月中旬迎来改款,并领跑2016“寰行中国”别克·中国文化之旅首段路线。在丽江古城和玉龙雪山,我们把昂科拉开向海拔3000多米的山脚,体验1.4T发动机的真本事。


    作为一辆个性化小型SU V,昂科拉在轻巧的同时给人稳实的信心,可能更让女性心动,但男女,年轻人估计很难拒绝一辆配置高又挑不出太大毛病的入门级SU V。


    配置迈向高科技


    新款昂科拉售价13 .99万-18 .99万元,是一款引领国内小型SU V潮流先锋的开创性车型,2012年面世后,至今累计销量已经突破26万辆,月均6000多台。对于新款,大家都很关心改动在哪。


    乍一看,新昂科拉外观明显更凸显个性,全新飞翼式镀铬进气格栅,和在别克车型中首次尝试的双展翼造型日间行车灯,以及18英寸十辐铝合金轮毂,让昂科拉完成从老款的略显圆润到新款个性张扬的蜕变,离年轻人更近了一步。


    更主要的改动还是在配置上,全系配备E SC车身电子稳定系统、C B C弯道制动控制、E B D制动力分配系统、T C S牵引力控制系统等,且特别针对SU V配备了H A S坡道辅助系统和R O M翻滚感应系统,让驾驶更安全。


    年轻人喜欢的智能互联系统也能看到,新昂科拉搭载的是别克新一代智慧互联系统,兼容百度CarLife车载系统,内置可语音控制的导航系统,同时提供多种车辆与智能设备的连接方式。总之一句话,目前市面上流行的实用配置在新昂科拉身上基本都能看到,这是这款“前辈级”小型SU V抗争越来越多竞争对手的最主要利器。


    不惊艳但具备“说走就走”的动力


    昂科拉全系标配的是1.4T涡轮增压发动机,输出103kW/4900-6000rpm与200N m /1700-4800rpm的动力,同时匹配6速手动/6速D SS智能启停变速箱。


    高原试驾时,这款车“说走就走”,油门响应速度较快,动力效果符合预期,整体表现不会让你感觉惊艳,但一路爬坡也未见迟缓,多么“汹涌澎湃”的动力说不上,却让你感觉很有信心。值得一提的是,新昂科拉还标配了各车企都很喜欢抛出来的发动机自动启停功能。


    这款车方向盘较轻,颇适合女性车主。调研显示,这款车的女性消费者比重确实是别克各车型中所占比重较大的一款。悬挂调校方面也挺舒适,在砂石路面和坑坑洼洼中不会让你感觉过于颠簸。发动机噪音略有一些,总体静音效果在可接受范围内。


    顶配车型搭载A W D智能四驱系统,可智能判断车辆行驶状态并在0.2秒内切换驱动方式,在100:0-50:50之间自动连续控制前后扭矩分配,使车辆能够在湿滑、积雪、泥浆沙石等低附着路面上自由驰骋。


    后记:14万- 18万元级别的车型有太多选择,昂科拉在小型S U V市场的先入之机在逐步减弱,但更高的配置和更年轻个性张扬的外观足以让你将T A列入考虑范围。而作为一款入门级SU V,新昂科拉辅以金融方案支撑,0利率金融方案、价值2800元的装备升级卡、养车无忧包以及别客汇礼遇等,会让年轻人更容易接受。改款后,每月60 0 0多台的销量可望突破。

[责任编辑:sasa]

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