东莞合宝带你深度解读全新BMW X1的价值

    5月20日，当华晨全新宝马X1正式上市的之后，这位“高大、帅气、本领强”男神的身价瞬间成为了关注的焦点，都说价值决定价格，我们先来看看定价的参考，再来看看价值与价格的匹配程度，就能够轻松判断这位男神是否物超所值。

  
    关于定价 

    我们从两个维度，来看一下全新X1的定价。其一，与临近市场同品牌的同类车型比。X1标准轴距版车型，去年在台湾上市，18i sDrive车型的售价175万台币，约合人民币35万元。具体的配置，请看下面的表格。

    大陆上市的全新X1起售价为28.6万，其中18Li尊享型的厂商建议零售价为30.6万，和台湾在售车型sDrive 18i配置差不多，轴距加长110mm，空间更大，价格却低了4.4万元。

    其二，车辆的定价，除了比照自己之外，市场上同类竞争车型肯定也是重要的考虑因素。作为一款新车，也以2015年刚刚上市的国产GLA200的入门车型作为参照对比。

    首先来看配置与价格（均已厂商建议零售价为准）：

    从上表可以清晰地看出宝马全新X1拥有的独有配置大大超越奔驰同类车型，这些配置不仅实用，且能在关键时刻能更好地保障车主的生命财产安全。宝马互联驾驶的这项功能不仅全系标配，而且提供多达十年的免费服务，彻底免除消费者的后顾之忧！还有电动折叠外后视镜、前排电动座椅、后视镜防眩目这些功能都是非常实用，几乎天天都需要使用。

    多花1万多元，得到的是众多炫酷、可靠、实用的配置，只能说BMW X1的定价很实在。 

    关于价值 

    为了更加清晰的展示全新X1的价值，我们不妨以30.6万的18Li尊享与奔驰GLA200时尚型，再做一个更加全面的对比。

    通过上述表格可以清晰的看见，除了超级丰富的独有配置外，全新X1的“三大件”依然坚持BMW一如既往的驾驶乐趣：发动机的技术含量做到了同级标杆，比如全球首创水冷铝制涡轮增压器，同级独有的Valvetronic电子气门技术等等；而底盘设计采用了同级独有的等长传动轴设计，大幅缓解前驱车在大马力加速时出现的车头向一侧倾斜的现象；而另一项同级独有的驱动力控制系统，可以在车辆入弯时，控制发动机的转速输出，同时对内侧车轮主动制动，最大限度地减小前驱车入弯时的转向不足。

    除了上述的这些“本领”，全新X1的越级空间也是人尽皆知，不但完全超越了这个级别，其表现堪称奢侈，一定会带给你更好的体验，当然价格也必然会有差异。
 
    全新X1的后备箱在不放倒的前提下，可以容纳多达7个行李箱，其中最大的尺寸至少可达到28寸，最小的尺寸也能达到22寸。

    全新X1更大的尺寸，带来的是更大的自由、舒适及更多的可能。在全新X1以这样的产品力推向市场的时候，你会发现除了我们看到的这些天赋，他还拥有了如此丰富的技能（配置）。再当我们将其放在市场中进行对比的时候，才会发现目前这个级别，全新X1不但产品力强，而且，毫无疑问，不仅仅是物有所值，而是物超所值，这才是真正意义上的越级！ 

 
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