自从瑞典国宝级车厂沃尔沃给中国国宝级民营车企吉利收购后，真是发挥出了1+1〉2的效果。看看吉利出品的瑞博热销程度，据闻广州明年将要扩充为四家吉利4S店，而百年大厂沃尔沃呢？日子更为好过了，沃尔沃最近在美国洛杉矶车展发布了V60 CrossCountry，而我直译为“穿越国度”，其实对于北欧这样高寒多山的恶劣路况而言，有操控（轿车矮车身）、有承载（旅行车车体）、有通过（较高而非SUV的跨界车），是多么地适合！
CrossCountry与“60系列”的关系……
在国内，沃尔沃“60系列”非常受欢迎，不仅仅是除了“BBA”的另外一个欧系选择，也是因为有S60L这样非常有性价比的车型存在。
虽然S60L是欧洲豪华品牌中型车第二梯队主力，但竞争实在过于强大，因此“衍生”车型就非常适合一线城市的个性化消费。因此就是这样发展的，一款轿车是带不来尾箱能容纳更多行李的旅行车，于是沃尔沃V60出现了，而此时又要求拥有“上山下海”SUV般通过能力且不想要那种“高速上转个大弯都会发飘的高车身SUV”……
好在沃尔沃同样给出了解决方案：V60 Cross Country，你可以把它理解为基于V60，只不过底盘高度在V60基础上提高了65毫米，解说完毕！
“城会玩”车尾标识只有“V60”无CC
V60 CrossCountry的大部分设计与V60保持相同，但在前脸使用了蜂窝状的进气格栅，用于紧急辅助制动和主动巡航系统的雷达护板造型也有所改变。车辆底部主要部件，如变速器、发动机等位置加装防护板，车子四周围也是采用了软性PU的防刮擦塑料板。
难以理解的是车尾部标识只有“V60”而无“Cross Country”，这个瑞典人真会玩，我是搞不懂。轮胎也是高配米其林新型号Primacy3尺寸为235/50/18的“大SIZE”轮胎。在内饰上，几乎与V60一样，特别第二排座椅放倒后，储物空间可从430升进一步扩展至1241升，为喜爱户外运动的车主提供了非常宽敞的储物空间。
四驱没用Drive-E而是五缸发动机
在动力系统上，V60 Cross Country有点无奈，明明是60家族的“高端型号”，但是因为配备了AWD四驱系统，所以在发动机的匹配上存在一定的局限性，而无法搭载沃尔沃最新的Drive-E系列发动机（不过听说XC90有配置Drive-E，难道不是技术而是成本原因？），只能使用颇为旧款的2.5T直列五缸发动机，变速箱是稳妥的爱信的6速手自一体。
说到动力，那就只能说发动机的低速时动力很一般，典型的老五缸发动机，而老一代的涡轮增压发动机与最新的涡轮增压发动机相比，更为明显的就是“涡轮介入开启转速”的区别了——老五缸发动机几乎要到2000rpm（官方称1800rpm）才会去到最大扭矩，有明显推背感，相比之下，2.0T Drive-E低功率发动机在1300rpm就可以达到最大扭矩，而高功率版本也仅仅为1500rpm，动力的响应还是要比这台五缸2.5T发动机快一些。
价格：目前只提供一款车型售39.99万。
■何军微评
非常规意义上的旅行轿车
毫不讳言地说，这样又轿车、又旅行车、又跨界车的“小众车”能引进，全都是我们国人超级喜欢SUV“惹的祸”，说白了，就是想往SUV上靠，分得一杯羹。但是理想总是好的，V60 Cross Country既不是一款SUV，也非常规意义上的旅行轿车。折中一下，它通过“抬高车身”的跨界风格进入了这个级别。当然奥迪A4 Allroad也是这样，至于受众人群，开头就已经说了。
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