原味欧洲范 试驾上汽通用别克威朗GS

    看着全黑色的中网“别着”一个红色GS的logo，就知道它透露出来的含义——我的个性是“性能派”的！而这款在去年底广州车展上市的威朗轿跑（两厢）的版本，威朗GS放弃1.5L发动机，全系搭载1.5T发动机。很明显是和高尔夫1.4TSI、福克斯运动版拼一拼的意味。

　　根正苗红的“两厢贵族”

　　一般情况下，说到两厢车都感觉是一款“小型车”，就如飞度、POLO等车型，但其实不然。中级车的“两厢贵族”意思就是在中级车如卡罗拉、思域、福克斯、威朗这样级别的三厢版车型中衍生出来的两厢车版本，“根子”就是中级车，因此可以说是“大两厢”的级别了，而一般在这个级别上的两厢版，都是玩味十足的性能款，突出个性化的车型，远远超出了小型车两厢车的通勤那样初级的需求了。

　　
　　“中国化”的威朗和“欧洲范”的威朗 GS 完全不是一个风格

　　虽然威朗和威朗 GS 有两个字一样，但设计理念上完全不是一个车型。威朗是由国内著名泛亚做主导，更偏重家用舒适风格的三厢轿车，但威朗 GS 本身是欧宝全新一代的雅特，是“欧洲范”的。

　　从尺寸上看，就知道两款车型的不同：威朗轴距是2700mm，威朗 GS 是2662mm，来自原味欧洲设计就源于此了。总之，你第一眼看到威朗 GS，那样一个跑车款，视觉上就知道不是小角色。特别是威朗 GS 的腰线从前轮一路连接着尾灯到后备箱中线，完全就是告诉大家我是啥个性？尾灯采用倒 L 型，还玩熏黑设计，真是一点不收敛啊！
　　
　　座椅面料换上了手感十足的Alcantara

　　内饰变化就没有外形那么“严重”，只是威朗 GS 把车内的银色饰条换成了红色，增加了红色缝线，还有最牛的是座椅面料换上了手感十足的Alcantara，这种合成皮在兰博基尼的内饰中也可以发现，在大众集团（奥迪）中高端车型是选配的项目，特点是防滑、耐用，没有真皮那种使用多年后皱巴巴的感觉，外观上就像是翻毛皮，高级、大气！

　　
　　有型也要有“内涵”，只搭载1.5T直喷涡轮增压发动机

　　之前的三厢威朗有1.5L自然吸气版本，两厢威朗GS却只搭载了1.5T直喷涡轮增压发动机！这点我是支持的，有型也要有“内涵”嘛。这个1.5T的动力推动减重了100kg车身的GS版威朗，推背感那是必须的！甚至都不用一脚大油门，都能带来这种感觉。高速上，涡轮增压在1700转以后就是全力释放，欧宝的调校为基础，整体的动态性能和沉稳度都是全面“欧化”的，来自欧洲的原味更能够体现了，高速行驶沉稳而有力。

　　■何军微评　　
　　为什么威朗GS不叫“两厢威朗”而有个GS后缀，通过文章就能够理解，其实在我国不断发展的汽车消费市场中，这种运动感十足的偏向于个性化的车型，在一线城市中，需求愈来愈大，上汽通用的推出也是十分接地气的。威朗 GS 的确算是两厢中级车中不错的选择，相较于越发沉稳、女性化的高尔夫，有点审美疲劳的福克斯两厢，甚至于马自达昂克赛拉而言，威朗 GS是个不错的选择。它真的来自欧洲，不过为了“它哥”，这点还不能太张扬地说，你懂的就懂……