“智”享生活试驾特斯拉Model S

    作为纯电动汽车的新贵，特斯拉一直试图引领汽车未来的发展趋势。最近，特斯拉针对Model S车型推出了7.0操控系统，主要变化集中在自动驾驶方面。而全新的自动驾驶模式Autopilot一方面将在高速驾驶中减轻驾驶员负担，另一方面在帮助用户泊车上更加简单、方便。这背后便是特斯拉增强交互性的原则，增强车辆与车辆间的交互，实现更智能的巡航、更精确的车辆前、侧、后碰撞预警和反应。

    智能设备为驾驶员减压 

    特斯拉7.0系统最大的亮点便是“自动驾驶”，不过特斯拉目前所谓的“自动驾驶”并非完全脱离方向盘的自动驾驶，而是通过一些智能辅助驾驶功能，尽可能使驾驶变得简单。

    目前，特斯拉Model S搭载了远距离雷达（集成到前面牌照安装位置的下面），可提供远距离扫描前方的环境。而前置摄像头（在后视镜上方）作为车辆的“眼睛”，具备图像识别能力，能够识别出交通标志。与此同时，该车共有12个超声波传感器，可随时监控汽车四周环境，一旦车道出现偏离或者可能发生侧面碰撞，就会发出警报提示。同时，借助这套系统，特斯拉Model S  拥有了自动车道保持功能，结合自适应巡航的智能安全跟车功能，令长途驾驶更加轻松自在。

    Model S的“眼睛”在检测到明显的公路标志后，会在仪表上显示图标。连续两次快速拉动巡航控制手柄然后，主动巡航控制系统以及自动转向系统将被开启，当图标变蓝则说明自动驾驶系统已准备就绪。在试驾过程，当车辆达到一定速度后，我们启动自动转向系统以及主动巡航控制系统，而Model S“自动驾驶”的水平也出乎我们的意外。无论前车减速还是加速，系统便会自动进行识别，进而自动做出加油或制动的动作。同时，在自动驾驶模式下，驾驶者通过转向灯发出指令，车辆会通过转向角度、转向率和速度来确定自动转向系统，协助驾驶者在路上进行合适的操作。

    这套系统在高速巡航或者上下班高峰时优势十分明显，可大幅缓解驾驶者的疲劳度。不过，这套系统毕竟只是驾驶辅助系统，必须强调的是，驾驶者在启用系统时，手不能离开方向盘。

    实现侧方位泊车

    特斯拉Model S升级至7.0系统之后，还增加了一项功能就是自动泊车。当在城市周围低速行驶时，一旦特斯拉检测到停车位置，仪表板上则会出现“P”字样。自动驻车指南会在触摸屏上连同后置摄像头一起出现，一旦启动后，它将会通过控制方向盘和车速来实现自动停车。

    该车利用来自超声波传感器的数据，自动泊车系统可确定与路缘和其他停放车辆的接近度。只要Model S行驶速度低于24km/h，自动泊车系统就可以检测到长度大约为6米的潜在平行停放区域。驾驶者只需按照触摸屏上的说明执行，就能轻松将车停放好。略为遗憾的是，特斯拉Model S这套自动泊车系统并未包含垂直自动泊车。

    操作界面更人性化

    特斯拉Model S升级7.0操作系统，车辆在外观内饰方面均无任何变化，除了导入自动驾驶部分模块之外，对车辆的仪表盘进行了更新，提升驾驶者的体验。

    其中，在显示器的视觉方面，对设计做了全新的改善，不仅加入了更多功能型应用来监控整个行车行程，还通过车辆传感器的检测，使仪表板提供了一个可视化道路。

    随着新的自动驾驶功能的出现，仪表盘上新的驾驶聚焦设计还会显示该车使用的实时信息，包括车道偏离，盲点检测，车速辅助、碰撞警告，主动巡航，自动转向，车辆能够智能判断车辆在相关环境下的即时行为。当在Model S检测到距离过近的物体时，车辆还会在仪表板上显示一条流动线条来警示驾驶者。

    此外，该车可自动开启的前门和标志性的鹰翼式车门的控制，对悬架高度也可进行调节。7.0固件里新增了一档名为“非常低”的悬架选项，用于车辆高速巡航时使用。

参数
轴距（mm）：2960
电机：三相四极交流感应电动机
电池：70或85千瓦时微处理器控制的锂离子电池
变速箱：单速固定变速箱，减速比 9.73：1

评价
赞：驾驶辅助系统可靠性高
拥堵路段可减少驾驶者疲劳
弹：自动泊车仅能实现侧方位停车