试驾东风雪铁龙C51.8THP

    上市6年后的改款终于改变了雪铁龙C5沉稳安逸的驾驶风格，涡轮增压发动机的应用进一步提升了它的动力性能。 
    
    雪铁龙C5自2009年上市至今已历时6年，法国人浪漫优雅的前卫设计时至今日并没有使雪铁龙C5显得过时陈旧。方向盘中央固定操控台及双曲面后挡风玻璃的运用在今天依然是其独有的标志性特征。安逸、舒适一直是雪铁龙C5所要表达的设计理念，操控与运动不是法国人在这款车型上所要传达的感受，他们更愿意慢慢地享受生活中的每一处风景，这完全符合法国慢节奏的生活方式与法国人特有的不急不慢“迟到”文化礼仪。这些特性在高速发展的中国显得有些不合时宜，飞速发展的城市里看不见香榭丽舍百年不变的风景，拥堵的车流不需要大排量自吸发动机那份沉稳的惬意。这可能也从一个侧面反映了雪铁龙C5与其他竞争车型的差异。

    新款雪铁龙C5上换装了1.8THP发动机，发动机最大功率为204马力/5500转，峰值扭矩为280牛·米/1400-4000转，并配备发动机启停系统。与之匹配的是第三代Tiptronic6速手自一体变速箱。1.8THP发动机比老款的2.3升自然吸气发动机增加了32马力，50牛·米。单从数据上看，1.8THP发动机已和目前同级别主流车型的主流动力不相上下。

    即使换装了1.8THP发动机，新款雪铁龙C5也没有变得躁动不安，依然保持着独有的那份法式优雅。油门踏板调校偏沉依然延续了1.6THP车型略显迟缓的风格，起步阶段并未感觉出动力的增强。正常行驶时变速箱会在2000转左右升挡，换挡冲击与动力输出都很平顺。原有的法式安逸与舒适在新款雪铁龙C5身上得到继承。如果深踩油门发动机保持较高转速，新款雪铁龙C5也会带来畅快的加速感，中后段加速能力相较1.6THP车型有了明显的提高。

    原本就已足够优秀的底盘在新1.8THP发动机的配合下更进一步增加了新款雪铁龙C5的竞争实力，但是在高科技配置方面与同级别竞争车型还是有一定差距。高性价比及品牌认知度会为新款雪铁龙C5赢得更多消费者的青睐，毕竟当年的富康承载了很多人对雪铁龙的美好记忆。