三菱发布蓝瑟EVO终极版概念车 动力达480Ps

    编辑视点：一代车神要退出历史舞台，这不得不说是一个巨大的遗憾，不过我们仍然相信这只是三菱暂时的一个绝对，未来只要各方面条件允许，特别是经济条件方面能够承受的化，蓝瑟Evolution肯定还会重出江湖，毕竟这是全世界EVO迷都希望看到的

    三菱官方此前已经正式宣布将不会推出再推出蓝瑟EVOLUTION的后继车型，这意味着这台著名的运动性能车在经历了10代车型之后不得不遗憾的退出历史的舞台，这无疑让很多EVO迷非常的伤感。不过稍稍带来一些安慰的是，三菱将在下月举行的2015东京改装车展上推出一款EVO终极版车型——蓝瑟Evolution Final Concept，它的最大马力将达到480Ps（353Kw），为EVO车系带来完美的谢幕演出。

    外观采用哑光黑设计

蓝瑟Evolution Final Concept概念车是以第10代Lancer Evolution GSR车型为基础打造的

    即将登场的这台蓝瑟Evolution Final Concept概念车是以第10代Lancer Evolution GSR车型为基础打造的，因此全车拥有更加丰富的空气动力学套件。从目前官方发布的唯一外观图来看，这台终极版车型特别使用了全新的哑光黑外观涂装，而车顶、进气隔栅横栅以及轮毂则以高光黑色涂装，从而为整车带来更为丰富的视觉效果。另外其车门上印上了Concept Final和HKS的拉花用来表明身份。多辐条的运动轮毂来自品牌RAYS，这套锻造轮毂尺寸为19英寸，轮胎则选用Yokohama Advan Neovas轮胎。

    引入HKS动力套件，2.0T发动机压榨出480Ps

    在更加仍任激动的性能与底盘方面，蓝瑟Evolution Final Concept更加出色。正如车身上的HKS拉花所透露的信息，该车使用了HKS提供的强化版涡轮增压器、进气岐管、排气系统、冷却系统以及全新的ECU电子控制单元。如此一来，其搭载的2.0升涡轮增压发动机最大马力输出已经被调升到了480Ps（353Kw）的强悍水平，并匹配经典的5速手自一体变速系统以及四轮驱动系统的组合。在底盘悬架部分，Lancer Evolution Final Concept搭载HKS提供的可调式运动化悬架，由此设定来看，该车将会提供更加出色的操控表现。目前三菱官方还没有透露该车未来的相关规划，不过我们预计它很可能会以限量的方式进行发售，以供全球的EVO迷有机会最后将它购入并收藏。