时尚演进 试驾科鲁兹掀背版1.6T

    科鲁兹在大街上已经随处可见，时尚动感的形象让它受到年轻人青睐，不过市场和对手都在变，福克斯洗心革面，朗逸也推出了旅行版，于是科鲁兹掀背版珊珊登场。本期我们就来体验这款掀背版1.6T车型。

    后变前不变

    如果仅从前脸看过去，看不到掀背版和三厢版的任何改变，仍然是熟悉的硬朗造型，仍然是熟悉的科鲁兹味道。但掀背造型的后尾，带来了更加紧凑、更加别致的感受。

    流线型车身线条从车顶顺溜而下，延至掀背后尾，整体感比较强。为了保持这种和谐感，尾部的扰流板也采用了隐藏式设计。所以从侧面看上去，掀背版显得精神很多，就像一个整天留长发的帅小伙理了个短发，显得更加阳光了。

    不过这个五幅式轮毂的造型太过普通，没有什么炫点和看点，可能为下一次的改款留下伏笔吧。

    稳健中带有激情

    这款掀背版采用了三厢版的1.6L和1.6T发动机，我们试驾的这款1.6T发动机匹配的是通用的S6 6速手自一体变速箱，而非三厢版的6速手动变速箱，这也是错位竞争的手法。

    小排量涡轮增压动力在起步之初并无优势，不过发动机调校偏于低转速高扭矩，踩下油门时候的感觉还比较顺畅。油门响应比较敏感，6速变速箱能够很敏锐地察觉驾驶者的意图，升降挡都比较迅速。转速拉至2500转以后，动力响应从顺畅变为积极，虽然没有察觉出来推背感，还是能有些动力激情被压榨出来，加速凌厉一些。不过攀升到高速后，后劲明显不如中速，这也是发动机排量所限制的必然。

    悬架偏向于舒适，能够将路面颠簸带来的震动弱化、过滤，加上不错的静音设计，车内能保证舒适、静谧的环境。中速过弯时候，能感觉到车身的一些侧倾，不过车身稳健的姿态能带给操控者足够的信心。

    整体而言，科鲁兹的动力偏向于家用，也能带来一些动力激情；悬架的风格舒适中不失稳健，算是平衡不错的一款车。

    织物材质加入

    车内也是熟悉的通用味道，是那种带有设计感的规整。炮筒式仪表盘、环抱式座舱、三辐式方向盘、镀铬装饰条我们已经屡见不鲜了。

    内饰采用运动化的黑色为主，在中控、门板把手和座椅中间部分还采用了织物材质，这让与皮质和硬塑处久了的车主感觉很新鲜，这也是掀背车的亮点之一。

    我们试驾的这款车装配了7英寸多功能触摸液晶屏，集合了多媒体、导航、倒车影像、安吉星智能系统，安吉星智能我们之前多次在通用车型上体验过，开车时候可以通过语音导航、收发短信、接打电话等，比较便利，不再赘述。

    这款7英寸的触摸屏反应比较灵敏，尽管隔着一层塑料薄膜，还是能第一时间响应手指的意图，导航和短信收发都十分快捷，建议大家亲自上手体验一下。

    掀背版的轴距和三厢版保持一致，内部前后排仍然保持了充裕的空间，身材中等的乘客坐进后排，腿部大约有两拳多的距离，头部也能保持较大的活动空间。

    掀背版的尾箱是比三厢版有优势的地方，尾箱的纵深空间也比较宽裕，而且大角度开启后，能够放进比如自行车这样的更大件物品。掀背版在空间优化上做的不错。

    试驾小结

    科鲁兹掀背版更加动感时尚，1.6T+S6变速箱弥补了三厢版1.6T没有自动变速箱的遗憾。做工和配置都有不少亮点，操控适合家用，值得家庭用户和年轻群体重点考虑。

    部分参数

    轴距(mm)

    2685

    长*宽*高(mm)

    4510*1797*1477

    发动机

    1.6T 184马力 L4

    最大功率(kW)

    135KW/5800rpm

    最大扭矩(N·m)

    235 N·m/2200-5600 rpm

    前悬架类型

    麦弗逊式独立悬架

    后悬架类型

    后扭杆粱+瓦特连杆非独立悬架

    简称

    6挡手自一体