空间不再是短板 新迈腾B7L详细实拍

    外形：大灯设计给力，很像新帕萨特

　　新迈腾原型车为欧版B7，一汽大众在引入国内之后，定名为新迈腾并基本上保持了原汁原味。新迈腾在进入眼帘的第一时间，就给人一种似曾相识的感觉，确实跟新款的帕萨特很像，这种所有车型都采用家族脸谱的设计，还真难以让你在最短的时间内分辨出它究竟是哪款车。仔细观察，新迈腾的进气格栅为4条，而新款帕萨特则少了一条，这就算是一个很明显的区别了。

　　与老款迈腾不同的是，新车型在采用家族脸谱设计的同时，少了更多圆润的线条，取而代之的是棱角鲜明，造型更为年轻化。表现最为突出的就是前脸，在大面积镀铬装饰条的映衬下，修长的大灯与进气格栅完美衔接，线条流畅，浑然一体，给人一种大气的质感却也不失稳重。

　　为了满足国内这一市场客户对“大空间、长轴距”的需求，新迈腾在原有车型基础上轴距加长100mm，由原来欧版B7的2712mm，达到现在的2812mm，比兄弟车型新帕萨特的2803mm还要长，一举改变了老款迈腾“轴距短小”的特点。由之前的短板，转变成如今的“亮点”。这一点也能看出大众要称霸中高端车市的决心。

　　轴距的加长让新迈腾的外观有了明显的变化，与老款车型的短小所表现出了的运动气质不同，新款迈腾的车身明显加长，从后门与前面的长度比例就能很清晰地看出。这样的身段已经很难与运动有所联系，整体来看，就是一款名副其实的商务车型。

　　值得一提的是新迈腾的大灯设计。新款迈腾B7L全新矩形大灯棱角分明，黑底配上棱角的镀铬装饰，充满了家族特征。15颗LED的日间行车灯，以“J”字型线条环绕，不仅亮灯响应迅速，更有效增强光亮度。即便是白天，也足够让行人辨识。辅助照明灯采取了缓慢点亮和缓慢熄灭的设计，打转向灯或者转动方向盘就可激活，总体来说，新迈腾B7L的车头灯光非常显眼。新迈腾B7L的尾灯做工同样精致，采用大量LED灯组，整体风格遵循大众的家族式设计，集合了刹车灯、示宽灯、转向灯、倒车灯和雾灯等。

　　新迈腾的尾部设计一改老款车型的圆润，增添了更多硬线条的设计，简约的线条设计在三条镀铬装饰的映衬下，并不显生硬，反而增添了不少时尚感，个人感觉要比老款耐看。

　　轮毂方面，新迈腾共有雅致16寸铝合金“Hurricane”、豪华17寸铝合金“Mitla”、豪华17寸铝合金“Corona”三种选择，实拍的这款车型应该是豪华17寸铝合金“Mitla”，采用固特异235/45 R17的轮胎。