汽车年审猫腻多：看看汽车年审中存在的问题

　　■  路试检测基本是空谈

　　目前国内检测站通常仅采用台架试验方法检验行车的车速、制动性能等。而台架试验方法检验的原理，是以静态模拟高速动态，脱离了车辆高速行驶的实际状况，并不能完全反映车辆的各项性能。

　　按照《机动车安全技术检验项目和方法》的规定，对四轮机动车的行车制动、驻车制动及车速等，先采用线内检验；但对于不能在车速表检验台上检验的车辆，以及部分台架试验检验制动力差、不合格的车辆，需采用路试方法重新检验。但是，规定是这样，真正执行者却少之又少。

　　■  黄牛党乱收费

　　黄牛党在国内很多行业存在，汽车检测业也不例外。在很多汽车检测场外，都有黄牛出没。他们与检测场工作人员勾结，以为车主代理检测为由收取代理费。当然，由于他们与检测人员相熟，代理检测的车辆一般都能一次性通过。但这种利益协作却使车主花了冤枉钱。由于黄牛党乱收费现象太普遍，绝大部分车主对此已经习以为常。

　　■  检测人员技术能力普遍不足

　　汽车由上万个零部件组成，只要其中一个安全部件有问题，车辆的安全性便会大打折扣。是否能在短时间内发现问题，与检测人员的素质有很大关系。

　　在汽车年检中，待检汽车往往是一辆接着一辆，检测人员对每辆车不可能看得非常详细。如果技术人员发现问题的能力比较强，哪怕是细小之处也能关注到，但若经验不足、技术不过关，还来不及多看几眼，车已经下检测线。目前国内汽车检测人员的技术水平参差不齐，有很多人技术并不过关，人才的培养是汽车检测改进中非常重要的一环。

来源：汽车网原 (责任编辑：吕怀中)