来莞购车人数暴涨新车上牌变贵变慢

　刚刚过去的2015年，东莞汽车销量再创新高，截至去年11月，新车入户数接近28万辆，较去年同期大涨4成，平均月销量在2万辆以上。暴涨的汽车销量让不少车主上牌遇阻，不仅等待时间延长，上牌费用也节节升高。

　　上牌周期延长一倍

　　从去年年初开始，上牌周期长的问题就开始困扰东莞大部分4S店及车主。“这段时间上牌太麻烦，要排队，还要花很长时间才能拿到牌照。”近日，多家4S店负责人反映，跟往年相比，去年上牌所需时间增加了一倍，以前一个星期就能搞定，现在最快也要15-20个工作日，很多时候甚至要等一个月。

　　笔者近期在寮步汽车城走访时了解到，销售员既要卖车，又要承担上牌工作，工作量大增，客户也颇多怨言。同时由于大量新车需要现场验车，而车管所相关人手有限，直接导致办牌速度下降。据悉，目前在东莞市车管所办正式牌需要20个工作日，自选的铁牌则需要1个月时间。

　　据了解，导致上牌周期延长原因有几个，首先，客户办完税跟保险后，销售顾问整理验车资料后，会在3-5个工作日内向车管所预约名额，申请到验车车行名额太多，车管所系统故障，满额情况下不予验车，所以还需要排队等候。此外，由于上牌人数过多，车管所窗口有限，业务办理缓慢，等待验车时间过程较长，合格证抵押、银行赎出需要时间等也是原因。

　　上牌费用水涨船高

　　上牌周期延长，上牌费用也水涨船高。去年10月，就有媒体报道东莞各经销商及网店上牌费均涨至2500元起，到了11月，上牌费涨到3000-4000元不等。据相关4S店表示，为了维持正常运营，上牌成本费用3000元起已属正常现象，如是在深圳购车上东莞牌，费用就得5000元起。

　　据了解，10月起东莞新车上牌量惊人，一方面由于1.6排量以下车型购置税减半，另一方面则因广深限购，越来越多深圳客和广州客涌入东莞买车上牌，这也是东莞新车上牌量激增的主要原因之一。

　　笔者从东莞车管所了解到，车管部门一直明确，除收取行政事业收费（其中自编号收取工本费135元，十选一选号收取125元）外，不收取其他任何费用。但是，东莞大部分车行一般捆绑包牌服务销售，车主为了获取购车优惠，也大多选择由4S店包办车牌，加上大部分车主对上牌流程陌生，出于避免麻烦的心理，即使4S店上牌费上涨也宁愿选择由其代办。