塞得慌 八一路中医院路段要治堵

    八一路中医院路段堵车成常态，这个问题有望得到彻底解决。南都记者昨日从规划部门了解到，为了提升八一路的通行效率，改善中心区与寮步、松山湖片区间的交通条件，准备开展一项“八一路环城路节点通行能力分析及改善方案研究”的项目，目前，这一项目正在进行公开招投标。

    八一路拥堵已成“常态化” 

    “八一路上环城路那个路口经常堵车，下班高峰期是必堵的，基本上下午四点就开始堵了。”经常走八一路上环城路的车主冯小姐，对八一路沿线路口尤其是与环城路节点的拥堵现状，深有体会。昨天上午，记者在八一路中医院段看到，尽管并不是上下班高峰期，这里仍然有一定程度的拥堵情况出现。
    八一路作为连接东莞市中心区与寮步、松山湖片区最重要一条交通干道，与松山湖大道顺接，并与环城西路互通，交通流量大，目前交通已经出现“常态化”拥堵的情况。八一路东侧松山湖大道救助站路口，已经于2014年完成立交化改造，通行能力得到一定提升，节点的交通拥堵状况得到了一定的改善，但八一路与环城路节点由于通行能力不足，致使八一路中医院路段交通拥堵状况无明显改善。

    将通过仿真测试提出交通改善方案 

    对此，规划部门准备开展一项“八一路环城路节点通行能力分析及改善方案研究”的项目。
    目前，这一项目正在进行公开招投标。本次研究范围为西起八一路莞长路跨线桥，东至松山湖大道蟠龙立交，及沿线环城路、东部快速、黄沙南路、蟠龙路等主要道路交通节点。研究内容包括：现状调查与分析、发展趋势分析、交通需求预测、改善方案及测试、分期实施计划等。
    规划部门表示，将采用交通仿真手段对各交通改善方案进行仿真测试，评价改善方案并进行优化达最优方案，并提出交通管理方面的改善目标及策略。相关成果包括货运交通管理方案、客运交通管理方案、路口灯控调整方案以及其它相关建议。改善方案还会提前预测到未来交通流量的上升和变化，将从区域角度，结合上层规划对研究范围内主要通道进行交通需求预测，为制定交通改善方案提供数据支撑。并提出道路方面的改善目标及策略，主要路段及周边路网结构优化方案，节点及路段交通改善方案等。