2015版C-NCAP碰撞新规7月实施

    想获5星安全碰撞评价，7月之后难度将有所提升。日前，中国汽车技术研究中心正式发布了《C-NCAP管理规则（2015年版）》，对原有相关技术标准作出了一定调整，并于今年7月1日正式实施。与此同时，该中心发布今年第一批17个车型评价结果，包括5个A类车、3个B类车、9个SUV。其中，15款车型获得了5星评价，最高分为观致3得分超过了60分，获得5星+评价。
 

   5星标准提升 

    据了解，《C-NCAP管理规则（2015年版）》较《C-NCAP管理规则（2012年版）》相比，进行多项标准改进。包括增加了对两门两座车辆的评价说明；增加了自愿申请评价车型配置选取的要求；取消了碰撞试验中关于假人胸部3ms加速度的考核指标；增加了碰撞试验中关于假人胸部粘性指标的考核；量化了碰撞试验中关于假人下潜的判定标准；修改了鞭打试验中对于上颈部和下颈部得分的计算方法；修改了鞭打试验中座椅靠背动态张角限值；修改了鞭打试验最终得分计算方法；取消了对驾驶员侧安全带提醒装置和ISOFIX固定装置的加分项目及分值；调整了星级得分分值以及完善细节描述。

    其中，正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验以及可变形移动壁障侧面碰撞试验的每项试验满分为18分，三项试验总得分满分为54分。而鞭打试验满分为4分，对前排乘员侧安全带提醒装置、侧气帘（及侧气囊）、电子稳定控制系统（ESC）分别有1分加分。

    据新版的标准，如果分数超过60分，将获得5星加评价；大于或等于54分且小于60分，将获得5星评价；大于或等于48分且小于54分，将获得4星评价；大于或等于36分且小于48分，将获得3星评价；而大于或等于24且小于36，将获2星评价；小于24分将获得1星评价。

    这也意味着，5星评价标准的门槛分由52分提升至54分，4星的门槛分由44分提升至48分，驾驶员安全带提醒装置以及儿童座椅固定装置已经成为法规标配，并不再对这两项装置予以加分，难度将大幅提升。而根据之前多次规则修改后的车型表现来看，五星评价均会出现短期回落，直至车企重新适应新的标准。

    中国品牌碰撞评价成绩出色

    除了发布《C-NCAP管理规则（2015年版）》，今年首批碰撞车型的成绩也出炉。

    据悉，首批车型共计17款，包括5个A类车、3个B类车、9个SUV。具体为天津一汽骏派D60、广汽本田缤智、奇瑞瑞虎5、斯巴鲁傲虎、一汽-大众奥迪A3、海马汽车福美来M5、江淮瑞风S3、广汽丰田雷凌、吉利豪情SUV、东风悦达起亚K4、东风标致新408、长安标致雪铁龙DS 6、上汽集团MG GT、广汽乘用车传祺GA6、东风风神AX7、绵阳金杯智尚S30、观致3。

    其中，共有15款车型获得了5星成绩，而观致3星级为5星+，智尚S30为3星。

    从结果分析，自主品牌得分与合资、进口品牌相比并没有拉开差距，尤其是观致3表现出色，获得了60.5分成绩，成为碰撞实验得分最高车型。