望牛墩镇横海大桥原址重建 计划12月18日正式通车

    水乡片的亲们，注意了：经过两年的紧张建设，望牛墩镇横海大桥计划12月18日正式通车。横海大桥通车后，将大大提高望牛墩镇与西部洪梅、麻涌镇的通行能力，以及广深高速公路望牛墩互通的通行能力，对进一步改善沿线各镇及东莞对外交通具有重要作用。

    横海大桥原桥址拆除重建

    横海大桥地处水乡要道，位于望洪公路（X235），跨洪屋涡水道，南北走向，连接洪梅镇和望牛墩镇，并与大洲路及广深高速公路望牛墩互通匝道相接，一直是水乡居民通行的主要公路，原来的横海大桥建于1992年，全长280米，是双向四车道。

    近年来，随着环城路望牛墩连接线及水乡大道建成通车后，横海大桥车流量急剧上升，原桥受车载破坏严重，检测为四类桥梁，需要重新改造，于是市交通局决定，在原桥址处拆除旧桥重建横海大桥。

    据悉，改造路段全长660米，新建桥梁长度275米，采用双向六车道一级公路技术标准，设计时速60公里，桥型为左右分离式梁桥，上部结构为预应力简支板梁和预应力连续箱梁。工程于2012年12月28日开工，改造项目总投资估算为9547.44万元（包含征地拆迁费），而望牛墩镇横海大桥改造工程也被列为市政府2014年十件实事之一。 

    将提高沿线各镇对外通行能力

    横海大桥通车后，将大大提高望牛墩镇与西部洪梅、麻涌镇的通行能力，以及广深高速公路望牛墩互通的通行能力，对进一步改善沿线各镇及东莞对外交通具有重要作用。

    记者也同时获悉，横海大桥的通车，也是水乡交通总体规划的一个标志点，按照规划，水乡地区打造一个快慢相宜、特色鲜明的内部交通系统，未来将规划一个“环形放射状”的路网架构，打通镇界壁垒，实现快慢分离、客货分离、过境交通与内部交通有效分离。通过引入新型公交系统，规划5条公交快线、6个综合客运枢纽，构筑一个以广深铁路、穗莞深城际、佛莞惠城际、东莞1号线等轨道交通和新型公交系统为骨干，常规公交为主体的公共交通系统。

    目前，水乡大道、粤晖大桥、红海大桥、横海大桥等一批项目已经完工或者接近完工，而水乡横向南通道、中通道、疏港大道延长线、广深沿江高速立沙互通、望沙路升级改造、银龙路（银龙桥）等项目也在改造升级中。