“本周末捷豹路虎7折开卖！年度最后一次团购！”“本月奥迪七折销售”……近日，东莞豪华车市场掀起一股“贱卖风潮”，让不少原本打算买中高档车型的准车主不禁怦然心动。
近期豪华车这么便宜？是受了反垄断风的影响，还是不少车型的国产风潮呢？
豪车低价年末袭来
“团购多来自网上销售，这种炒作手段或者经营方式慢慢地被各行业所采用，但能够把一个全球的豪华品牌汽车7折来卖的优惠活动，确实少见，但不管是捷豹路虎中国、广东鸿粤集团、还是东莞虎门鸿粤驿虎，我们愿意低价让更多的人可以享受到英伦文化的产品和服务。”本月初，捷豹路虎东莞鸿粤驿虎店打出团购促销广告。
该店销售员介绍，在12月到来的前两天，团购信息就吸引了4批客户共团购了11辆捷豹路虎汽车，团购活动还要延续到本月底。
除了捷豹路虎之外，奥迪、奔驰、沃尔沃等多款豪华品牌车型近期纷纷有了大幅的降价促销。奥迪一家车行也打出了“年底冲量价格最高降30%”的促销语。
降价风或源于豪车国产
据悉，今年前三季度，豪华车市场保持20%增速，整体表现超过乘用车整体市场，但拉动增长的“原动力”除了奥迪、宝马和奔驰之外，更多的是二线豪华车的作用。
一家奥迪店的市场总监刘先生告诉记者，豪车市场整体价格走低，除了反垄断因素之外，还因为很多车型面临国产化而带动了整个豪车市场价格往下走。
豪车国产后，省下了进口税费与仓储费用，而且国内生产的成本也低，因而就整体趋势而言，价格是走低的，但就每个品牌来说，由于策略有所不同，其价格导向也有所差别。
比如有的品牌导入国产车型后价格会非常明显地走低，业内人士预计国产极光的价格也就在50余万元，而采用奇瑞发动机的低配款型甚至可能达到40余万元，这比进口极光60多万元的价格便宜了不少，但是在用料、配置等方面，并没有差别。另外像英菲尼迪Q50L，这款车国产后的价格才27万多元，轴距加长了48毫米，这甚至打压到了合资品牌的高端车型，价格也是下探了不少。
然而也有些品牌考虑到原有进口版车型的价格一直比较稳定，国产后价格突然降低对品牌会有损害，因而会暂时采用原来的价格，比如国产XC60的价格和原来差不多，而奔驰C级加长版依然维持在较高的价位上，车企或是担心降价会让消费者不放心，或是想彰显自己的品牌力，所以在价格方面收得很紧。
国产化走量是豪车趋势
从目前所传达出的信息来看，捷豹路虎在国产化初期既不通过减配来降低价格，也不以大量采用国内配件的形式降低成本。而就在上周英菲尼迪首款国产车型Q50L下线现场，东风日产也透露，Q50L的国产化率远未达40%。
在豪车市场目前有个说法，叫“得国产豪华车者得天下”，足见豪华品牌对中国市场的重视程度。中国汽车一直都是豪华品牌的支柱，奥迪的中国市场在其全球业务中的占比分达到30%以上，宝马也达到了20%以上，奔驰也高达15%以上，捷豹路虎和沃尔沃这样的二线豪华品牌也达到了20%以上，中国市场在豪华车全球业务里很有话语权。
捷豹路虎东莞一家店的负责人告诉记者，要想把握豪车市场更好地扩张，国产化走量将会是一条很吃香的路子，因为在国产之后，少了仓储、物流、关税等诸多因素影响后，同样产品的价格将能下降25%左右，消费者接受度更高。到货更快了、维修更方便了、价格更便宜了，百姓不会拒绝这样的豪华品牌。
