11月到12月一向是购车高峰期。如果消费者到寮步汽车城或者南城莞太路汽车商圈随便逛一下就会发现，无论走进哪一家车行，“包牌价”、“限量特供车”、“保险上牌一条龙代办服务”这样的促销标语随处可见。
东莞市消委会近期表示，三季度连续接到十几宗关于4S店售车强制捆绑消费的投诉，消委会在随后的调查中发现，东莞的4S店普遍存在这样的行为，大多以“包牌价”、“最低价”、“买车送保险”等对外宣传，实际售车时或明或暗强行搭售保险、上牌两项服务，部分车行甚至以此作为售车及享受购车优惠的先决条件。
前不久，东莞市消委会约谈了东莞的272家车行，这些车行全部书面公开承诺抵制捆绑消费行为，而这将为后来者维权提供有力的依据。此举引来车主的广泛关注和共鸣。
现象
东莞车市常见四种捆绑消费
上牌时，车管所收取的临时号牌、车辆号牌、行驶证、登记证书等工本费是135元，但不同车行的上牌收费区别较大，报价从1000元至2000元不等。销售员往往表示，必须由车行代为上牌才可以享受到原来谈好的车价优惠。刘晓骅告诉记者，买车时他原来希望自己去上牌，但是被销售员拒绝了。
总的来说，东莞车市常见的捆绑消费主要包括以下四种。最常见的就是上牌费。这也是包牌价中的一种，车辆上牌需要缴纳临时号牌、车辆号牌、行驶证、登记证书等费用，而车辆在上牌之前还需要验车，进行刑侦拓印等手续，一般来说，车行都建议车主把这些程序交给4S店专门的上牌员处理，并收取一定的服务费。目前服务费并没有统一标准，有的车行收1000多元，有的收2000来元。
其次是贷款手续费。一般来说，车主们买车为了省事，往往选择在车行办理一系列贷款业务，而不会选择自己直接去银行贷款。车主在贷款购车前需要准备身份证、流水账、购房证明等一系列资料来证明，银行根据这些资料来判断客户的资质情况，决定是否发放《同意贷款书》。车主只有拿到这个同贷书才能缴纳首付款、提车，而这些手续通常都是车行帮车主办理，并收取手续费，有些车行还要求贷款的客户需要通过车行上牌、买保险。
保险费也是常见的捆绑项目。经销商往往会要求首次购车的客户在车行购买保险，销售员会将保险费用列入包牌价中。车商提供的保险公司名称非常多，车主想买什么险种都可以得到满足。在计算险种费用时，销售员也会适当打折，但是大部分情况下报价还是会比电话保险略贵一些。
最后一种是精品礼包。这个不一定是每家车行都这样做，但也是不少车行卖车时的一贯做法。购车后车主通常还有买导航、迎宾踏板、换真皮座椅等各种需求，而车商在售车时通常会增加礼包优惠，畅销、供不应求的车型需要额外购买礼包，而优惠幅度大的产品则把礼包作为车价优惠的一部分，而这些礼包的售价通常有一定的水分，往往并非以最低价销售。
分析
消费项目缺乏明细易引纠纷
由于目前我国并没有统一格式的汽车销售合同，经销商会根据实际经营情况来定合同格式。车主们对合同的态度也不像对价格那么慎重，有些客户在下定时只收到一张定金收条，双方口头约定车价、交车时间。这样的交易是典型的糊涂账，而销售员报出的优惠往往以包牌价的形式出现，有些消费项目没有列出明细，这也增加了纠纷的发生次数。
车行
卖裸车不赚钱，不捆绑难生存
当然，这些服务带来的利润也是车商开展繁琐工作的一大动力。以上牌费为例，一项一百多元成本的项目，即使加上各种其他支出，1000多元的上牌费肯定也是划算的买卖，而帮客户申请汽车贷款、递交各种资料需要收两三千元手续费，也是车行利润的不错来源。
多位车商在采访中坦言，这些业务确实有利可图，但很多时候是为了填补销售环节的利润。目前除了少数几款热销车价格坚挺外，无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，大部分产品都在低利润甚至无利润的价格销售，因此需要从其他地方来对冲损失。“我们算车辆销售的利润时，实际上已经把上牌费算在里面了。即使这样，新车销售的利润也很微薄，SUV车型还好一些，轿车销售都是不挣钱的生意。”一位美系合资品牌销售经理表示。
另外，有些包办业务也受制于厂家的政策。一家豪华车品牌车行负责人告诉记者，厂家有些促销政策或者是老客户介绍的优惠，是以低息贷款方式、保险费、精品折扣等形式返给车主，这也需要车主在4S店进行相关消费，否则拿不到这些福利。
律师
捆绑属于强制消费
东莞市一家律师事务所的律师谭乾坤告诉记者，车行将上牌、保险等与汽车打包在一起出售给车主，属于强制消费，在法律上构成强制交易。《中华人民共和国消费者权益保护法》第十六条第三款规定：“经营者向消费者提供商品或者服务，不得设定不公平、不合理的交易条件，不得强制交易。车行强行把上牌、保险等与汽车打包出售，实际上剥夺车主选择只购买裸车的权利。
车主遇到这种情况，可与车行协商解决，或通过消委会调解，也可向工商等行政部门投诉，或直接向法院起诉。
■提醒
购车合同很重要 要签订明细消费项目
东莞市消委会将4S店售车强制捆绑消费的行为，定性为违法行为。消委会也提醒消费者，包办业务中存在的各种坑，只要大家小心行事，往往也能平安绕过，并不一定需要通过投诉、打官司才能争取到合法权益。
首先就是谨慎对待购车合同，买车前先弄清各种收费项目。即使车行弄个包牌价出来，车主也可以要求销售员列出每一个收费项目的明细，再跟其他车行的价格一对比，其中标价高的部分就可以让销售员当场来解释了。而如果有防爆膜、导航之类的精品，一定要注明品牌，不少消费者签合同时忽略这一点，后来销售员要求客户增加费用，才给安装一些大品牌的精品。
另外，对于上牌费、保险费这些收费项目，如果车主确实希望自己搞定的话，也多跟车行销售员沟通，目前东莞同一个品牌都有很多家4S店，有一些销售压力大、希望快速出货的店优先考虑店面利润，而一些扎根市场多年、口碑好的车商也会顾及顾客感受，放弃部分利润。
当然，这些捆绑消费透明度有限，在车辆供不应求、甚至加价销售的情况下，有的销售员利用车主急于提车的心理，会在销售中更容易“被坑”。而遇到这种情况，车主就要在早日提车与理性消费之间作一抉择。如果能坚定推迟购车计划，肯定能争取到公平、公证的价格。
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