四季度降价是主旋律 豪车领衔推出超低价

    国庆已过去几周，记者走访寮步汽车城和莞太路车市发现，各4S店人气较国庆期间有所回落，订单量也回归以往水平。虽然不是任何品牌的优惠幅度都拼得过国庆，但是四季度的主题似乎仍然是降价。另一方面，自主品牌不断传来好消息，十余款新车接连上市，成为消费者关注的焦点，其中绝大多数是重磅SUV车型。

    节后人气回落 

    虽然在国庆各大车展中，各品牌均表现不俗，不过，节后车市随即走向平静，各4S店到店量和订单量基本回归到以往水平，“不温不火”是车商对国庆后车市的基本概括。

    当然，有经销商尚且乐观，认为这除了是因为部分消费者在国庆期间释放了需求，也可能是因为外出游玩的消费者现在还在休息期，尚未开始制定消费计划。但更多经销商对此的反应带着悲观，认为即使10月份能继续保持销量的稳步增长，利润方面仍无法有太大的突破。

    国庆已经渐行渐远，主打节日促销的汽车经销商自然将目光锁定下一个重大节日。首当其冲的就是万圣节感恩节。虽然距离感恩节尚有一段时间，但已有经销商祭出了感恩节回馈促销。奥迪东莞东奥4S店针对奥迪A3车型推出了系列优惠，最低首付仅需5.8万元。

    除了大打节假日促销噱头，厂商内部的活动也是商家促销的一个常见手段，店庆、周年庆都有厂家直销、团购活动。如东莞永佳丰田国庆节后首次团购甚至打出了厂家直销价比车展价更给力的口号，全系车型价格1.4万元起，全新卡罗拉买车送车并有3000元惠民补贴，成为当天吸引客户的一大理由。

    东莞经销商大多表示，节日市场对于商家而言是不得已而为之，如果单纯放弃节日促销，无疑在竞争中处于下风，但做了以后效果又难以预期。

    豪车领衔降价潮 

    经销商对四季度车市还是抱有希望：一是希望能借国庆延续一下节后人气，延长节日周期；二是国庆期间已经笼络了一部分潜在客户，但因为多种原因没能在节日期间完成签单，希望能在月底前实现销售。车商甚至增加了一些新的促销项目以吸引顾客，如车贷方案更加细致和优惠等，一些品牌的售价也延续车展期间的超低价。从节后车市促销行情看，车市优惠幅度却没有太多回调，即使取消了一些项目如抽奖环节，其他项目如赠送油卡和保养等仍然继续，同时记者发现，超低价渐渐成为主流，逐渐探到底的汽车售价，还在继续往下探。

    价格战中，豪华品牌以身价高的绝对优势，稍作降价就成为降价幅度最高的阵营。东莞奥迪、捷豹路虎、奔驰等高端品牌延续了国庆期间的价格优惠，最高优惠达22万元，不过相比上周优惠幅度有所下滑。一些主打车型还提供了其他一些优惠项目，如鸿粤驿虎店本周针对捷豹F-TYPE车型提供试乘试驾。

    合资品牌价格拼杀更加激烈，10万元不到的紧凑车型降价2万元，幅度之大堪比B级车，价格优惠在数千元左右的车型则相对常见。不仅价格优惠，免息免抵押超低月供等金融利好也成为常见的拢客手段之一。以日产为例，即日起至10月19日，12期日供7元起就可以将一辆阳光汽车开回家。此外，在东莞颇具市场的合资品牌小型SUV车型也迎来新一轮降价，其中途胜降价4万元，逍客最高可降1.8万元。

    从目前车商放出的汽车售价看，降价幅度相较去年都做出相应调整：曾被认为定价过高的雅阁，现已做出让步，降价幅度达一万五，部分车型甚至达两万元，今年刚上市的雷凌，现在有部分4S店已经打出高达8000元的优惠价，其他车型也以几乎“甩卖”的方式寻求生存。

    不少车商指出，车市终将走向比拼服务的阶段，就目前情况而言，更多车商认为，靠价格争取更多保有客户仍是最实际的做法，而价格战也在以更加猛烈的方式展开。更低的售价同时伴随着更多样和频繁的店头和区域营销活动，如团购会、总经理签售日等，这样的措施也让汽车售价继续下探。