莞番高速明年开工 将跨我市9镇1园区

    近日，东莞市公路桥梁开发建设总公司下属子公司东莞市新远高速公路发展有限公司发出采购公告（以下简称《公告》），对莞番高速公路桥头至沙田段工程进行勘察设计、监理及施工等招标。《公告》显示，莞番高速东莞境内沙田至桥头之间全长65.2公里，双向6车道，经过东莞9镇1园区。完工后，按照时速100公里行车，从沙田到桥头，行完全程只需40分钟。该工程计划于2015年开工，2019年完工。

　　顺接河惠莞高速

　　《公告》透露了莞番高速的具体走向。该工程西接虎门二桥接线及广深沿江高速公路，向东上跨广深沿江高速并设置沙田枢纽互通立交与之连接，沿规划进港中路高架至广深高速，之后路线经沙溪水库南侧走向正东，于白坭井南侧转向东北，经灯芯塘自然保护区北侧、老虎岩水库北侧，跨越厚大路；跨越国道G107后高架连马路，至大岭山大道，转向东北，行至寮步油库北侧，沿莞深高速西侧平行走向正南，跨越新城大道后，转向东北上跨莞深高速，后沿松山湖-大朗镇界走向东北；跨越松山湖大道延长线后，与富民北路并线，采用地下隧道行至东坑大道，路线转向正东，隧道结束；后以高架桥穿越高英村南部，至长安塘村路线沿常平-横沥镇界走向，先后跨越寒溪河、常横路和广深铁路，高架常田路，转向东南，跨越从莞高速后，路线沿常平-桥头镇界走向东南，跨东深公路、马新河，而后转向东北，沿桥头镇南部，至东莞-惠州市界，顺接河惠莞高速。

　　桥梁占总长一半以上

　　《公告》显示，莞番高速设沙田、厚街南、灯芯塘、大岭山、寮步、东坑、常平西、横沥、常平东、桥头南、桥头东等互通立交12座，其中沙田枢纽互通整体已由虎门二桥设计单位完成设计。莞番高速桥梁众多，占总长度的53.18%，包含特大桥12座总长27274米，大桥6座总长1160米，中桥4座总长300米。

　　其中，厚街高架桥长7365米、连马高架桥长3760米、凤凰岗高架桥长2040米、广深跨线桥长2468米、松山湖大道高架桥长2820米、广深铁路跨线桥长2310米、从莞高速跨线桥长1448米、石马河大桥长1598米、29号路跨线桥长1660米。还有涵洞33座，隧道4座总长8180米，分别为五龙爪隧道长4300米、鸡展山隧道长600米、山猪棚隧道长1780米、富民路下沉式隧道长1500米。

　　■延伸阅读

　　将成东莞中部东西向主干线

　　《公告》显示，莞番高速公路东莞境内起于沙田，经厚街、大岭山、寮步、松山湖、大朗、东坑、常平、横沥、桥头等9镇1园区，估算投资额为人民币119.03亿元，其中建安费约为69亿元。

　　随着经济的发展以及珠江东西两岸交流合作的频繁，东西两岸的交通量也会迅速增长，使得广深通道以及虎门大桥和虎门轮渡的交通压力日趋加大，本项目及虎门二桥建成后将缓解目前该通道的交通压力，成为珠江东西两岸重要的、快捷的通道。

　　莞番高速在东莞高速路网布局中也具有十分重要的地位，将结束东坑镇和桥头镇不通高速的历史。作为东莞市“一环六纵六横三连”主干线中的第三横，莞番高速是东莞中部一条非常重要的东西向主干线，西与虎门二桥及广深沿江高速公路相接，东与河惠莞高速相连，形成高速公路网络，实现东西向便捷、有效连接，路线跨越广深高速、国道G107、莞深高速、从莞高速等主干路，并设置互通式立交与之连接，大道与路网有效衔接。