广东3高速今日同时通车 明年将有6高速通车

    历经数年通力奋战，三条高速公路今日(12月28日)同时建成通车。笔者从省交通集团获悉，二广高速怀集支线、云罗高速双东至榃滨段、梅大高速梅州三角至大埔大麻段等三个高速公路项目今日同时完工通车；另外，随着今日虎门二桥高速公路项目的开工，至此，省交通集团今年实现3个高速公路项目通车，和5个项目(广佛肇、包茂、虎门二桥、兴华、新台南延线)开工的任务全部圆满完成。

    “今年完成任务非常不容易！”省交通集团董事长、党委书记李静告诉笔者，作为广东省高速公路投资建设的主力军，省交通集团在今年多次台风暴雨袭击、建筑材料价格暴涨、技术工人短缺的情况下，仍然按期完成省委省政府交给的任务，实属不易。“不过这也证明，我们省交通集团是善于打硬仗、敢于啃硬骨头的队伍，请省委省政府放心。”

    笔者获悉，在广东过往的几次交通大会战中，省交通集团都勇挑重担，承担了绝大部分高速公路建设任务。在2003-2005年期间，省交通集团圆满完成“通山区”、“通地级市”、“打通出省通道”等高速公路建设任务，实现了省委、省政府“三年三大步”的高速公路发展战略目标，完成了以广州为中心的“4小时交通圈”，和珠三角城际间“1小时交通圈”的布局。

    在2008-2010年期间，省交通集团积极实施省政府提出的应对金融危机的战略措施，实施了一大批建设项目，完成高速公路建设投资780亿元，有效促进了广东经济复苏。

    据介绍，今年5月份，《广东省2013年至2017年高速公路建设计划》正式发布，其中提出2013至2017年，广东将总投资7226亿元建设高速公路，至2015年全省将实现“县县通高速”；至2017年年底，全省高速公路通车总里程将达8140公里。而在这场史无前例的交通大会战中，省交通集团继续以主建设者的身份，承担了光荣且艰巨的建设任务。

    未来计划

    省交通集团：

    明年续奏会战凯歌将有6条高速通车

    笔者了解到，根据省政府的任务安排，在此次交通大会战中，省交通集团承担的在建、拟建高速公路建设项目达20个，总里程约1885公里，总投资约2095亿元。其中，“县县通”高速公路项目共10个，建设规模1360公里，总投资约1440亿元；“出省通道”项目8个，建设规模947公里，总投资约1010亿元。

    历经一年奋战，笔者获悉，2013年省交通集团全年预计完成高速公路建设投资约350亿元，超额完成省发改委下达的290亿元的年度投资计划。随着二广高速怀集支线等3条高速公路于今日正式建成通车，和虎门二桥等5个高速公路项目的如期开通，这也标志着省交通集团所有“县县通”高速公路建设已经全面进入施工建设阶段，并为2015年通车打下坚实基础；其他在建工程项目各项工作，也正在围绕年度计划目标和节点要求高效运转，加快实施。

    据悉，2014年，省交通集团将有广乐高速、二广高速、肇花高速、梅大东延线、梅大二期、汕揭高速等高速公路项目将建成通车，届时新增通车总里程超过560公里。对此省交通集团董事长、党委书记李静表示，“这对我们来说，任务还是非常艰巨的。但是，我们有信心，一定能完成任务。借用一句老话，革命尚未成功，同志仍需努力。2014年，我们再出发！”

    会战成果

    粤桂高速通道增至四条

    昨日，笔者从省交通集团获悉，今日上午10时起，二广高速怀集支线、云罗高速双东至榃滨段、梅大高速梅州三角至大埔大麻段等三个高速公路项目同时通车投入使用，这也意味着广东新增了2条通往广西的高速公路，至此，粤桂间的高速通道已增至4条；而梅大高速今后也将对接福建莆田至永定的高速公路，成为连接粤闽两省的新通道。 

    二广高速怀集支线：

    设双向六车道粤桂再添大动脉

    二广高速粤境连州至怀集段怀集支线项目于2010年11月先行开工。该路段由主线怀集南至鹤塘段(约11公里)和支线鹤塘至岗坪段(约19公里)组成，路线起点位于怀集怀城镇，经怀集县怀城、闸岗、冷坑、梁村、封开县长安，终于怀集县岗坪(粤桂界)，与广西灵峰至贺州高速公路相接，全长约30公里。

    全线为双向六车道，设计时速100公里。该路段通车后，前往广西贺州、桂林的车辆将不再需要绕行怀集县城，行程时间节省约半个小时。这对于密切广东、广西的联系，加强两广之间的经济交流合作具有十分重要的意义。据悉，二广高速怀集支线于今日实现通车后，二广高速粤境连州至怀集全线也计划将于2014年完工通车。

    云罗高速全线通车：

    横贯珠三角与大西南的交通走廊

    云罗高速双东至榃滨段(云罗二期)于2010年12月开工，路线起于罗定市双东镇，与云罗高速一期工程(双凤至双东段)相接，向西经双东、附城终于榃滨镇杨梅坑(粤桂交界)，与广西境内的筋竹至岑溪高速公路相接。路线路线全长32.298公里，总投资约31.3亿元。全线设附城服务区一个，设附城立交、榃滨立交共2处互通立交，主线收费站一处。全线设双向六车道，设计时速100公里。

    省交通集团介绍，随着云罗高速双东至榃滨段今日的建成通车，云罗高速也实现了全线通车(其一期工程双凤至双东段已于2012年底完工通车)。至此，加上二广高速粤境段，和渝湛高速与云梧高速，广东通往广西的跨省高速公路也增至4条之多。

    建成后的云罗高速将与云梧高速和在建的江罗高速、阳罗高速相接并形成十字交叉，成为广东通向广西出省的第一大交通要道，将是从广州到南宁最直接、最快捷的通道，并成为横贯珠三角经济区域与大西南地区的交通走廊，还可大大缩短罗定市与西南地区、珠三角地区的时空距离。

    梅大高速一期：

    将成广东对接福建的第三条高速公路

    梅州至大埔县高速公路(梅大高速)属于广东省“县县通高速”项目。项目起于梅江区三角镇，与西环高速公路程江至三角段相接，途经梅县西阳、丙村、雁洋，大埔县银江、大麻，止于大埔县三河镇，全长61 .34公里，批准概算投资额59.5722亿元。项目设计时速为100公里。

    项目于2010年1月开工，今年通车路段长为50公里。沿路设置西阳、丙村、三乡、大麻和三河5个互通立交，其中丙村、三乡互通立交分别与省道223线、省道224线相连接。另设丙村、大麻、湖寮三条连接线共长约17.88公里。

    梅大高速建成通车后，将为中央苏区县———大埔县的经济、社会发展提供更加方便快捷的交通环境。据悉，在今日梅大高速梅州三角至大埔大麻段通车后，2014年，梅大高速大麻至三河段和梅大高速东延线(三河至福建省界)也将分别建成通车，并接福建莆田至永定的高速，届时其也将成为广东对接福建的第三条高速公路。

    相关链接

    今年省交通集团五开工项目扫描

    ●广佛肇高速公路项目：项目为广东第一个以“B O T + EPC”(投资、设计、施工、运营一体化)模式建设的高速公路项目，项目于2013年6月28日开工，计划2017年底完工。

    路线起于肇庆市高新技术开发区(接二广高速)，终于封开江口镇粤桂两省交界处(接梧州环城高速公路)。

    ●包茂项目：包茂高速粤境段项目于2013年6月25日动工建设，计划2015年建成一期工程高州北至电白段，二期粤桂界至高州北将于2016年建成。起点位于粤桂界陈金顶，终点位于电白县林头镇，设大昌口枢纽互通与沈海高速公路相接。

    项目全长约122.292公里，全线双向四车道，设计时速100公里。

    ●虎门二桥：项目于2013年12月28日动工建设，计划2018年建成通车。工程起点在广州市南沙区东涌镇与南环高速公路对接，终点与广深沿江高速连接。总长度12.891公里，全线均为桥梁，双向八车道，设计时速100公里。

    ●兴华项目：兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段(简称兴华高速)项目2013年11月28日开工，计划于2017年底建成通车。项目由兴宁至五华主线(约57.37公里)和畲江支线(约31.9公里)组成。

    ●新台南延线：新台高速公路南延伸线工程项目于2013年9月29日开工，计划2015年12月通车。本项目是新台高速公路的延长线，是新会、台山对外联系的重要通道。项目路线起于台山市斗山镇浮石(顺接新台高速公路)，终于斗山镇中和村(接西部沿海高速公路)。全线为双向四车道，设计时速100公里。