“沙田第一桥”要做大手术

    已有36年历史的“沙田第一桥”——横流桥即将迎来新生。近日，沙田镇政府发布招标公告，计划投资593万多元，改造建设横流桥。工程拟于下月动工，更宽、更坚固的新横流桥将于明年6月亮相。

    横流桥对沙田意义非同一般

    据了解，横流桥位于沙田镇北部，横跨淡水湖，连接沙田镇中心区和杨公洲泗洲村，1977年3月竣工。横流桥是一座双曲石拱桥，长75米，桥面宽9米，中间是供两车并行的车道，两侧各有一条宽约1米的人行道。由于使用年代久远，横流桥桥面残破，桥基下沉，护栏破损，被鉴定为危桥，桥两端设置了限高架，重量超过2吨、高度超过2.5米的车辆不能通过。但经常有超限车或是误闯或是冒险硬闯，限高架几经更换，仍然伤痕累累，西端的限高架更是往上桥方向凸出一米多。

    以今天的眼光来看，横流桥已经落后，但它对沙田的意义却非同一般。这座桥不仅是沙田人兴建的第一座大型桥梁，在相当长的时间内，也是诸水环绕的沙田通往东莞其他地区的唯一陆路通道。

    横流桥西端为沙田镇中心区，桥东端通过莞沙路连接港口大道和莞太路。

    在横流桥建成之前，由莞城开来的公共汽车只能开到沙田边缘的杨公洲泗洲村，乘客要前往沙田其他村，还要坐船到对岸。横流桥建成后，汽车直达沙田中心区，沙田第一次与东莞本土有了陆路联系。

    新桥将于明年年中完工

    由于年久失修，横流桥承载力已无法满足日益增长的交通量的要求，桥宽也不能满足两侧接线规划宽度的要求，需拆除重建。

    据了解，新的横流桥长84．5米，宽20米，两侧均为2.5米宽人行道，中间是15米宽机动车道。桥梁上部结构为4×20米预应力混凝土空心板，最大单跨跨度20米，道路等级为城市支路，设计行车速度为20公里/小时。桥梁设计基准期为100年，结构设计安全等级为一级。和现状横流桥相比，新桥桥面扩宽超过一倍，将更有利于通行。

    沙田镇规划建设办有关负责人表示，为方便两岸居民出行，在旧桥拆除、新桥建设期间，将会建设一座6米宽的钢结构临时便桥。

    招标公告显示，沙田镇将投资593万多元对横流桥进行改造，改造工程计划于11月19日开工，工期200天，明年6月7日完工。

    虎门二桥

    有望今年年底开工

    除了横流桥，连接沙田镇和广州市南沙区东涌镇的“世纪工程”——虎门二桥有望于今年年底开工，2018年建成。

    虎门二桥跨越狮子洋，是番莞高速公路的组成部分，并在沙田境内与广深沿江高速公路互通。虎门二桥设计时速100公里/小时，主线长12.891公里，双向八车道，规模远超虎门大桥。虎门二桥计划投资120亿元，建成后将减轻虎门大桥通行压力，并拉近东莞与番禺、南沙等珠江口西岸地区的距离至少10公里。虎门二桥工程被列入东莞市“十二五”重要基础设施项目，计划2013年底开工。