车市年考将至 有人欢喜有人愁

    今年以来，全国汽车市场普遍低迷，市场竞争激烈的东莞汽车市场也不例外。现时近岁尾，对于努力了近一年的汽车经销商来说，又迎来了年度考核的时候，业绩究竟如何，本报记者展开了深入调查。

    【现状】经销商库存压力增大

    11月29日，中国汽车流通协会对外发布了2012年10月份“汽车经销商库存调查结果”。调查结果显示，10月份经销商综合库存系数为1.54，在连续4个月回落触至警戒线后呈现反弹回升。与9月份相比，进口品牌库存系数持续增加，合资品牌库存系数反弹上升，自主品牌库存系数持续下降。10月份库存系数最高的品牌是日本讴歌，库存系数持续加大，达到10.08。

    分析认为，10月份库存系数的反弹回升，主要原因有以下几个：一是厂家冲刺年终目标。10月份，全国汽车销量同比小幅增长，国内车市总体需求回暖。但是，由于接近年底，在前期持续低迷的情况下，部分厂家为冲刺全年目标，继续加大供给，供货量大于市场消化量，造成库存系数总体反弹升高。二是强行搭售愈演愈烈。由于10月大量新车集中上市，部分厂家供应新车时强行搭售过多滞销车型，尽管新车需求较强，但搭售的滞销车型加重经销商本已沉重的库存负担。三是进口车价格逐步回稳。由于进口车价格回稳，部分经销商年终囤压热销车，10月份进口车库存量有所增加。四是日系车恢复市场供货。由于消费者到店数有所回升，日系品牌逐渐恢复市场供货量，但销量并没有全面恢复，因而经销商库存进一步加大。

    对于厂家搭售滞销车型，有东莞经销商向记者吐苦水说，厂家根据车型进行任务配额，无论是滞销车型还是畅销车型，每个月都必须完成一定的任务量。对于畅销车型，完成厂家既定的任务量问题不大，对于滞销车型，就存在着较大的问题。但是，厂家并不会因为滞销车型卖得不好，而调低滞销车型的任务量，每个月仍然会要求经销商提滞销车型车辆，造成经销商的库存压力大，而且库存结构更是面临滞销车型严重积压的问题。该汽车经销商对记者说，不光自己店周围的停车位都停满了库存车，甚至还要把车停到旁边店的停车位上，每个月还得给不少的停车费，更不用说这些滞销车型所占据的流动资金了。

    根据记者了解，部分东莞经销商已经提前完成厂家既定的年度任务，开始追逐利润，甚至布局明年的销售任务，有的则在全力冲刺，希望完成年度任务，顶不住压力的甚至无奈退网结业。

    【优等生】　赚到满满

    对于优等生来说，年度任务已不在话下。有少数汽车经销商对记者说，早在10月份的时候，就已经完成了厂家年度任务量，剩下的两个月自然就会把价格优惠幅度减少，追逐整车销售利润。

    北京现代的东莞经销商就表示，今年北京现代在东莞的销售情况比较理想。10月份过后，北京现代东莞经销商的年度任务就基本完成，现在则调整相关的营销策略增加效益。

    无独有偶，一汽-大众奥迪的东莞经销商也表示，年度的任务量提前完成了。到了12月份，旗下各个车型，尤其是畅销车型的优惠幅度都缩小了。不过，在12月份的圣诞节期间，奥迪旗下最畅销的SUV车型——Q5将会有一轮促销活动。

    德系的大众品牌，无论是一汽大众还是上海大众，其东莞经销商都表示，年度任务毫无压力。一汽大众鸿众的总经理孙焱表示，作为一家新店，开张没几个月的时间，月销量就破百，现在销量稳定在月120-140辆。鸿燕上海大众的市场总监王桂茹表示，鸿燕上海大众各店完成厂家全年的任务压力不大，未来的一个月时间里，将在保证完成年度任务的同时，迎接全新一代桑塔纳的上市。

    由于众所周知的原因，一些日系品牌取消了对经销商的年度考核，对于这个消息，本地的日系品牌经销商均予默认。南城丰田的工作人员开玩笑说，完成厂家任务问题不大，不过要完成店里的任务就要加倍努力了，因为老板要求高。

    【中等生】　全力冲刺

    对于尚未完成年度任务量的经销商而言，剩下的一个月最为关键，好好利用这一个月的时间，利用各种营销手段进行促销，将会是这些经销商未来一个月的工作重点。

    在中国汽车流通协会对外发布的10月份库存榜上，海马汽车的库存比较大。根据记者的了解，目前海马汽车东莞经销商的库存量远低于全国平均水平。据三益海马的工作人员介绍，为了完成年度任务量，海马汽车厂家方面本月9号将在深圳举办“海马汽车骑士文化之旅暨海马汽车全系直销会”，现场的优惠幅度要比经销商的优惠幅度高不少。至于年度任务量，该工作人员表示，由于前期的销售比较理想，年底冲量的压力并不大。

    同为大众系的上海大众斯柯达，其东莞经销商介绍，年底冲量的任务压力比较大，剩下的一个月时间内，将会多做市场投入，增加到店客流量来促进销售，至于价格方面，将会保持此前的优惠幅度，不会再作过多的调整，毕竟降价的空间已经非常小了。

    处于市场中游位置的经销商，目前的关键是如何在价格无法再下探的情况下，抓住其他经销商优惠幅度减小的机会。如果把握得好的话，完成年度任务应该问题不大。

    【绩差生】　退网结业

    市场从来都是优胜劣汰的，汽车市场也不例外。长安马自达的车主可能会发现，位于厚街镇莞太路三屯村的东莞擎达长安马自达4S店，已经没有长安马自达的车辆销售，车辆也不能在此保养了。消息人士介绍，擎达已与长安马自达厂家方面达成退网协议，部分擎达的员工已经另谋出路，但仍有部分员工留守。至于此前擎达的车主，汽车保养则可以到东莞其他长安马自达的4S店进行。

    东莞擎达长安马自达4S店的关门，仅仅是东莞汽车市场的一个缩影。在这个市场，优胜劣汰是自然现象。不过，东莞擎达的关门，长安马自达难辞其咎。根据媒体的报道，长安马自达的全国经销商，不少都在申请退网，部分已经退网成功。不过，有消息传出，长安福特马自达一分为二，分为长安福特和长安马自达两家公司。媒体观察认为，这样的拆分，马自达的话语权有所提升，对于长安马自达未来的发展是个利好的消息。

    在竞争激烈的市场，无论是经销商方面，还是汽车厂家本身，要想生存，就必须适应这个市场的发展。