7月东莞新上牌机动车12087辆，同比基本持平

    本周，东莞7月上牌数据出炉。根据东莞车管所的统计数据，今年7月份东莞机动车上牌量为12087辆，相比6月的13769辆略有下降，与去年7月的12066辆相比基本持平。前7个月上牌量同比微增6 .4 9 %，虽然没有出现全国市场的负增长，但可以看出增速明显放缓，这也与厂商在年初的预期相去甚远。

    预计今年上牌量增幅不大 

    据统计，前7个月东莞月均上牌量为12692辆，这个数据放在全国来看，在当前的市场环境下已算比较出色，毕竟作为一线城市的广州在宣布限牌前今年月均上牌量也只有2万辆左右。具体到每个月份，东莞上牌量最高的是5月份，达到14584辆，最少的是2月份，也达到10815辆，整体而言，每月上牌量都比较平均。

    截至目前，东莞汽车保有量超过113万辆。从今年前7个月的市场反馈来看，由于新店分食市场，消费缺乏有力刺激，不少经销商都表示实际销售情况未达预期，也有部分品牌和车型的销量相对比较理想。由于国内市场低迷行情还在继续，业内估计，今年东莞机动车上牌量与去年相比可能会持平，增幅不会超过6%。

    广州限牌带来不确定因素

    为了“救市”，众厂商一方面用新车来冲击市场，吸引消费者的眼球；另一方面则祭出降价大旗，频频用低价促销来推动销量。虽然扎堆的新车和花样百出的促销手段在一定程度上刺激了消费，但由于销售任务提高，市场也并不如厂家和经销商预期的那样，前7个月销量即便同比略有增长，但对于经销商来说，压力还是相当的大。

    记者了解到，由于今年各大厂家均制定了较高的销售目标，特别是部分具有产能优势的企业，销售目标的增幅都在两成以上，这给经销商冲量带来压力。而广州突然执行限牌政策，更为今年第四季度东莞车市的走向增添了未知数。“现在绝大部分经销商都没有完成任务，库存积压过大，经销商的资金压力在逐步放大，第四季度经销商反击的力度会更大。”南城一日系品牌的销售经理认为，经销商的压力一方面来自自身，另一方面则来自广州限牌带来的各种不确定因素，“广州经销商会否向周边市场开拓？厂家会否放开珠三角车源流通渠道？东莞市场分流广州客源后价格将如何走向？这些都还需等到广州限行政策出台之后才能完全解开。”

    也有经销商坦言，销量未达预期，更多是与消费者持币观望有关。“目前车市的降价幅度虽然不小，但在有些消费者看来，还远远没有达到自己的心理价位。但是从我们经销商的角度出发，如今的价格已经探底，如果再降，将会连最后的利润也放出去”。永佳丰田市场部负责人无奈表示。 

    声音

    “现在绝大部分经销商都没有完成任务，库存积压过大，经销商的资金压力在逐步放大，第四季度经销商反击的力度会更大。经销商的压力一方面来自自身，另一方面则来自广州限牌带来的各种不确定因素。”

    ———经销商