莞深广深两高速收费下降 最多可省74元

    从今日零时起，经省政府批准，广东高速公路统一收费标准。在5月31日广东省政府新闻办举行的新闻发布会上，省交通运输厅厅长曾兆庚通报了此消息。受此影响，途经东莞的广深和莞深两条高速，其收费标准从今天零时起有所下调。根据最新公布的广东省高速公路收费标准统一计算，一类车即小车收费标准不变，货车和重型车的收费标准有所下调。其中，曾被称为“中国最赚钱”高速公路的广深高速三、四、五类车跑完全程比以往可省74元，莞深高速五类车跑完全程最高则可省55元。

　　收费费率不变　系数下调

　　根据《广东省收费公路专项清理工作实施方案》(以下简称《实施方案》)，广东省高速公路收费标准统一如下：收费费率按四车道0 .45元/车公里、六车道以上0.60元/车公里执行，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5；互通立交匝道按平均长度折半计入收费里程，每条匝道长度从匝道收费站中心桩号起计算至匝道与主线连接处；收费金额以1元为最小计费单位，四舍五入取整。

　　7个高速公路项目较全省统一收费标准偏高。这7个项目分别是：广深高速、京珠高速广珠东段、深圳梅观(梅林至观田)高速、深圳机荷(机场至荷坳)高速、莞深高速、惠盐高速及华南快速路一期。其中，途经东莞的高速有广深和莞深两条。

　　“就莞深高速来说，统一标准后，收费费率没有变，系数下调了。”东莞控股董事会秘书黄勇告诉南都记者，莞深高速以前的收费费率也是按照四车道0.45元/车公里、六车道以上0.60元/车公里执行，调整后费率没有变，而一至五类车的收费系数由以前的1、2、3、4、5调整为1、1.5、2、3、3.5。

　　广深下调幅度比莞深大

　　调整之后，车主要交的过路费有什么变化呢？以莞深高速为例，由于收费费率标准没有变化，一类车即小车的收费标准维持以往水平，而货车、面包车、重型货车等二、三、四、五类车收费标准均出现不同程度的下降。

　　以全程61.26公里的莞深高速全程说明收费标准计算方法如下：莞深高速为双向六车道，故其收费费率执行0.6元/车公里。调整后，收费系数一至五类车执行全省统一标准分别为1、1.5、2、3、3.5。按四舍五入计算，调整前一至五类车全程61.26公里收费分别为37、74、111、148、185元；而按照今天开始实施的一至五类车分别为1、1.5、2、3、3.5的系数计算，则调整后收费标准分别为37、56、74、111、130元。其中一类车收费不变，二类车可节省18元，三、四、五类车则可分别节省37、37、55元。而曾因收费已超350亿元被称为“全国最赚钱”高速的广深高速，则比莞深高速收费下调的幅度更大。按四舍五入计算，跑完广深高速全程，二类车可节省37元，三、四、五类车则可分别节省74元。

　　账本

　　物流企业　一个月过路费能省两三万

　　“对于物流企业来说，主要支出是三大块，包括场地、人工、和车辆费用。”昨日，博发物流东莞有限公司总经理蔡伟听到这一利好消息，立马就算了一笔账，他说，降低收费标准之后，公司车辆过路费估计会减少约20%。特别是对于自有车辆比较多的公司来说，利好更为明显。

　　蔡伟计算，现在博发公司自有车辆30台，都是属于三、四、五类车，其中，五类车占了18台。这些大车主要是跑长途，从东莞到武汉。其中经过广深高速，北二环和京珠高速。按照日常的统计来看，跑一趟长途，一辆车来回过路费大概在5000元，一台车一个月跑6趟，每个月要3万元过路费。18台车一个月的过路费开支就是50多万。降低收费标准之后，总体算下来，一个月过路费能够省2万-3万元。

　　“博发大部分是跑长途，只有省内一段路受惠，比如原来花100元的过路费，调整收费标准后，大概省10多元。对于跑珠三角的企业来说，利好程度更大。”