高速驶入汽车社会 中国究竟准备好了吗？

　◆ 建设绿色汽车社会 路还有多远？

　　平心而论，中国并未做好迎接汽车社会的准备，无论是城市规划、燃料供应、道路建设、停车场建设，还是汽车文化、售后服务等各方面，都还有许多工作要做。但已然被推“上梁山”的我们只能面对眼前的现实，及时应对。

　　如今，世界范围内，新能源车正逐渐成为节能环保的首选车型，国内也不例外，还将其看成“弯道超车”的良机。可惜，研发至今，相关的政策迟迟未能落实，关于纯电动还是混动之路久争不下，不仅没有形成产业规模，只给消费者留下“雷声大雨点儿小”的印象。该跑的汽油车还是继续顽强地跑着，实惠可用的新能源车依旧无迹可寻。

　　“节能减排，建设绿色汽车社会”是我们并不陌生的一句口号。然而，即使在浓雾笼罩的日子里，路上的汽车也并没有减少，依旧“突突地”释放着尾气；4S店里，大排量、高污染的豪华车仍然热销不退，加价不减。

　　鼓励还是限制？关于国内汽车业的思考从未停止。

　　截至目前，北京和贵阳已经出台了汽车限购令，限制汽车购买。然而，此举却引起了车主们更多的不满。其实，无论哪个国家和地区，车辆的发展速度都远远超过道路的扩展速度，城市规划者和管理者的水平也是城市交通状况的主要决定因素，行之有效的疏导远比简单粗暴的堵塞更能解决问题。

　　国情决定了我国汽车规模的增长速度与容纳程度，一味的高增长或是严格限制都不是问题的解决之道。加快公共交通建设，提高汽车排放标准，及时确定新能源汽车发展路线并正确引导，或许这才是通往“绿色汽车社会”的直行道。