打破垄断 东莞豪华车市暗战升级

    从2010年始，东莞豪华车的市场表现相当给力，大部分豪华品牌汽车销量达到100%的增幅。今年，豪华车热销势头不减，但伴随着豪华车市场的迅猛增长，各种市场暗战也愈发白热化。最为突出的表现就是垄断式经营被打破，价格战打响，以及卫星店兴起。

　　【表现一】

　　垄断式经营被打破

　　在东莞，一个经销商独家“垄断”一个豪华品牌的现象在前几年很常见。但是，随着豪华车充分竞争时代的来临，一家“垄断”制被彻底打破。如去年底开业的聚星行奔驰4S店，其投资商并非来自先前的香港仁孚集团，而是来自本土的大东集团。经营奥迪的世奥车行来自颇有实力的长久集团，与东奥车行的投资商虽有合作，但基本也算独资。传闻已久的虎门宝马4S店与厚街宝马4S店分别为两个投资商，并非来自宏宝与合宝的投资方合诚集团。

　　“上个月，我们的销量达到120多辆，破了中汽南方有史以来的最高单月纪录。豪华车市场的增长势必会催生多家4S店。目前我们代理的三个品牌中，沃尔沃在东莞已有第二家4S店。而路虎品牌目前也有三家企业在竞争代理权，就厂家而言，一个地区不会只允许一家经销商做，所以未来东莞还会再有一家路虎4S店。”中汽南方总经理周新近日对记者表示，目前豪华车4S店越来越多，并且打破一家代理制，未来竞争会非常激烈。

　　【表现二】

　　价格战势必形成

　　“一个市场内，同一家经销商做一个品牌，会在价格把控方面有极大的优势，相反就无优势可言。比如我们东莞雷克萨斯的两家经销商来自不同的集团，而广州、惠州等地的雷克萨斯4S店因相邻较近，也会在东莞卖车，这种情况让我们怎么去坚守价格呢？”美东雷克萨斯总经理张慧曾经在接受记者采访时如是说。

　　就目前来看，随着不同经销商的加入，豪华品牌的价格战已一触即发。以奔驰而言，之前仁孚溢华与仁孚华星一个占据南城，一个占据寮步，但去年底位于厚街的聚星行开业之后，奔驰车型的价格开始变得相当“诡异”。据业内人士透露，虽然奔驰厂家不允许经销商相互压价，但仁孚集团的两家奔驰4S店与大东集团的聚星行，仍在暗中进行价格战。并且饶有意味的是，连竞争对手宝马4S店经销商都在暗中关注奔驰车型的优惠，以拿到其最低报价单为快。

　　除了奔驰，奥迪目前也有两家经销商，而宝马今年也将在厚街与虎门各增一家4S店。如业内人士所言，在一个不被垄断的市场，价格竞争是铁定的事实。

　　【表现三】

　　建卫星店抢市场

　　如何在现有的市场中争夺更多地盘，是时下东莞豪华品牌经销商需要思考的事。在无法新建新的4S店的状态下，建立城市展厅与卫星店开始风靡。

　　据了解，东莞中升雷克萨斯先后在第一国际与新华南MALL成立了2号城市展厅与3号城市展厅，加大中升雷克萨斯的覆盖区域。近期，位于寮步国际汽车城的龙华英菲尼迪也把触角伸向莞太路，其投资35万元左右的英菲尼迪城市展厅正式亮相。业内人士认为，出于节约成本与拓展市场考虑，此类的城市展厅与卫星店是一个发展趋势。东莞保时捷中心相关负责人告诉记者，其实作为经销商，他们也希望在东莞成立一家城市展厅，以便服务与辐射更多的区域，但目前厂家管控很严，并且建造标准苛刻，所以现在只能是一个期待。