日系车优惠缩水 经销商齐喊车源紧张

　“我们店目前只有一百多台库存，如果想卖，五一假期几天就能卖完，但现在车源紧张，我们不想卖那么快，因为厂家配车量在减少。”一位一汽丰田经销商面对记者时感叹。受日本地震及部分厂家产能问题影响，东莞市场上主流的欧系、美系及日系汽车品牌开始受困于车源紧张，部分车型优惠大幅缩水。 

　　日系车优惠缩水

　　“日本地震对零部件的供给会有影响。目前市场上热销的欧系、美系与日系车都是全球采购配件，而全球采购又分为一级供应商、二级供应商与三级供应商。所以，地震对车市的影响有多大很难估计。”东莞东风南方莞太专营店总经理樊明辉表示。

　　而记者近期走访经销商了解到，目前市场上日系车车源是相对紧张，诸多热销车型的优惠幅度也大幅缩水。

　　目前，一汽丰田锐志的优惠从原先的5000元缩减到2000元；曾经优惠幅度达到一万多的卡罗拉，现在出现供不应求，除了享受国家3000元节能补贴外，再无其他优惠。东风日产新阳光、逍客、天籁及轩逸部分车型车源持续紧张，五一之后，东风日产旗下车型优惠幅度开始减少，五一期间骊威、天籁、轩逸三款车型订车送1600-2000元油卡的活动也已结束。此外，在今年3月优惠达到2万元的凯美瑞，目前的优惠也只有1万元。而马自达因今年厂家的产能相应提高，所以车源相对其他日系品牌还算充足，目前优惠幅度仍停留在几个月之前，没有增减。

　　采访中，不少经销商表示，造成目前日系车优惠缩水的主要问题点就在于车源，厂家的配车量减少，经销商的库存不多，所以大幅度的优惠促销暂时取消。

　　欧美车车商也嚷嚷

　　“我们的新帕萨特目前没有现车，订车需要等两个月时间，途观等车型也需要订车。就现在的库存情况来看，只有新领驭与朗逸2.0L有部分现车，其他车型基本都要预订。”鸿燕大众市场部经理王桂茹告诉记者，与日系品牌出现车源紧张的原因不同，上海大众品牌车源紧张问题主要还是集中在厂家本身的产能问题。在一汽大众，产能问题也依旧是困扰，上市很久的高尔夫6依然没有现车，提车的等待时间还要数月，基本一汽大众所有车型订车都要等待。

　　再看美系品牌，目前雪佛兰的科鲁兹与别克系列的英朗等车型，因部分零部件厂家在日本，所以车源紧张问题开始出现。会通雪佛兰相关负责人告诉记者，目前该车行由于前期对科鲁兹车型的备车量充足，所以近期科鲁兹还有部分现车，但科鲁兹部分零部件的供应商在日本，所以未来是否会出现车源供应紧张还未可知。

　　在上海通用别克车行，记者了解到，目前英朗等车型的零部件供应受到影响，因此，部分车型的车源开始紧张，目前英朗部分车型的提车等待时间已达到两个月。而伴随着车源紧张问题，别克系列的价格也开始受到“控制”，目前上海通用南区负责人已召集东莞别克经销商开会，在东莞成立价格联盟，实行价格监控。因此，优惠幅度也在减少。