风行菱智节油赛劲吹“绿色商务风”

     从2011年7月1日起,全国销售的乘用车等轻型车辆必须符合国家第四阶段机动车排放标准(以下简称国Ⅳ标准)；而今年7月1日开始,未满足国Ⅳ排放标准的新车已无法进入工信部的新车目。国排标准的严苛,让以“绿色商务”概念打造的菱智MPV的市场地位陡升。

　　笔者获悉,东莞兴龙风行4S店近日开展主题为“绿色商务风节油我最行”的菱智节油挑战赛活动,分别在东莞4个风行汽车4S举办节油初赛,目前正火热招募中。

　　据介绍,菱智的原型车为三菱太空舱,采用坚固的非承载式车身,前悬为双横臂配扭杆弹簧,后悬为结实可靠的非独立式整体桥。与常见的家用MPV相比,菱智的车身和悬架设计无疑更注重承载能力,能够更好地适应不良路面的需求。大梁式车架带来的高底盘不仅为驾乘者带来高高在上的坐姿,还减少了长途旅行的疲劳感。

　　三菱血统、令同级难以追赶的省油性,让菱智在涵盖东盟的公务车、商务车市场中大行其道,是一款常年广受追捧的大型MPV。
　　菱智Q3汽油版这款用于节油挑战赛的车型,曾连续两届蝉联中国汽车工程学会主办的“中国汽车节油群英会”MPV组的冠军,百公里最低油耗为4.6升,这个记录至今无车能及。而菱智柴油版则搭载德国雷默动力D19TCI柴油发动机,采用涡轮增压中冷和四气门技术,最大功率达到82kw/4000rpm,升功率达到44.3kw/L,相当于自然吸气发动机2.5升的动力表现。确保强劲动力输出的同时,D19TCI发动机采用德国博世电控高压共轨燃油喷射技术,提升了燃油经济性。根据国家工信部实测,2010款菱智柴油版百公里耗油7.06升,比同排量汽油机节省30-40%的燃油消耗,更重要的是,二氧化碳排放相比汽油机也降低了25%以上。东风风行技术的优势在先,包括Q3汽油版和柴油版在内的菱智全系列车型都能轻松满足欧Ⅳ排放标准。

　业内人士认为,“省油环保,皮实耐用”的菱智通过此次节油赛,将向世人再次展现大型MPV也能获得超低能耗的技术奇迹,而这对升级后的国家排放标准的顺利实施无疑是利好的,因此菱智将引领绿色柴油MPV风潮。
　　更多关于节油挑战赛的活动详情,欢迎广大车主亲临东莞兴龙各4S店！

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