——试驾长城哈弗H3
近日,记者在长城汽车新东联旗舰店了解到;作为自主品牌主攻入门级市场的SUV,哈弗自上市以来便占据着绝对主力的位置,其销量在同级中的领先优势非常明显。去年10月,长城对哈弗又进行了一次更新,同时推出了
外形:很阳刚很运动很MAN
哈弗H3的车身并没有多少变化,尺寸、比例与之前并没有太多改变,外观虽然谈不上锋芒毕露,但在细节上的改进则比较多。说到哈弗的外型设计,绝大多数人都认为其尺寸足够大、造型硬朗,看起来够结实、很有肌肉感,这点我也很赞同。但从设计风格上说,我们还认为它的造型介乎传统越野车与当下新兴的城市SUV之间,既有比较现代的线条设计,也保留了早期越野车方正粗犷的味道,整体设计成熟、自然。事实上,中国的消费者对哈弗的外观是很买帐的,很多人就是冲着它出手。造型细节上,前脸的“U”型大嘴是当前世界汽车设计界最主流的设计;波浪型前中网、百叶窗式前保险杠显得错落有致,富有层次上的美感;上移的牌照板位置、亮闪闪的镀铬饰条、加宽的防擦条、加宽加固的后尾杠、重新造型的尾灯,都使整车呈现出大气豪迈的气象。
内饰:很质朴很亲和很normal
迫不及待地坐上驾驶席,较高的座姿让你一下子就感受到一种驾驶的优越感,而开阔的视野、宽敞的头顶空间让人神清气爽,有一种不被束缚的自由感。方向盘上下调节的幅度适中、座椅虽是手动调节,但前后、上下调节都很方便,完全可以适应不同身材的驾驶者。宽大的绒布座椅表面柔软舒适、侧面的包裹性也不错,而且还配置了手动调节的腰托,为长途旅行带来舒适。后排座椅的高度与前排相当,视野同样开阔,头顶与腿部空间都非常充裕,横向空间也足够乘坐三个体型较壮的成年人。后排座椅的椅面也柔软舒适,椅背与椅垫的夹角也适合舒展身体,长途乘坐的舒适性有保障。这样质朴的内饰设计很有中国的风格,让人很感亲切。
路试:很勤奋很稳健很HIGH
在路试中,我试驾的是一辆
后记:
对于一款SUV来说,悬挂的形式和调校显得至关重要——哈弗H3的前悬架采用的是双横臂式独立悬架,后悬架采用的是四连杆螺旋弹簧非独立悬架,这样一方面大幅增强了车身的安全性和抗颠簸性,另外在公路行驶和越野驾驶两者之间取得了很好的平衡——即保证了城市公路上的稳定性和舒适性,又让你在崎岖不平的荒郊旷野里有足够的信心,长城如此的用心,让我们也看到了自主品牌在SUV领域的新希望。