10月12日，首届Jeep中国大会在北京市顺义区赵全营大官庄盛大开幕。本次大会吸引了数千名Jeep车主及Jeep爱好者的广泛关注，据悉，活动当天共有2500余人和668辆Jeep汽车聚集北京。
Jeep中国大会正式开幕前一天，克莱斯勒公司及卡骆驰（crocs）率先在北京活动现场举行了新闻发布会。
无论是把克莱斯勒在全球举办多年的越野盛会搬到中国，还是玩跨界营销，都是Jeep品牌力图转型的动作。不过，从效果来看，Jeep品牌还有很艰难的路要走。
与卡骆驰合作匹配度欠佳
说起卡骆驰品牌，很多国人还有点茫然。其实这是一个为划艇或其他户外运动而设计的鞋类品牌，主打树脂材料，造型时尚，充满趣味元素。
虽然近两年该品牌已经进军中国市场，不过，这一品牌在华知名度还不高，而且也并非高端品牌。Jeep选择与这一品牌合作，对提高Jeep时尚性和高档感的作用恐怕不大。
记者采访发现，车主对此褒贬不一。有熟悉卡骆驰的车主认为，卡骆驰正是为所有热爱自由、释放自我的人们度身定制的，和Jeep品牌的感觉相似。
也有车主提出，“卡骆驰给人的感觉并不稳固，你可以穿着它在水池旁或沙滩边行走，但是它不适合于其他地方，可见这与Jeep所倡导的无所不至无所不能理念相悖。”消费者对双方合作的匹配度提出的质疑，也许会给Jeep品牌的塑造带来难题。
Jeep品牌转型艰难
Jeep意欲品牌转型的苦心可以理解。克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁艾思孟在10月12日接受本报记者采访时再次强调：“摒弃Jeep在中国的老龄、低档形象，给Jeep品牌赋予高档化和时尚化，这正是我们的当务之急。”
不过，对于这个品牌形象的改变，记者所做的随机调查中，75%的车友认为新上市的Jeep指南者定价太高，显然改变Jeep品牌的越野形象并非易事。
在Jeep大会上，不少受访者认为Jeep新产品与自己心中的形象还是分离的。其中一位女士对记者说：“我用的是05年老款大切，今天我体验了一下指南者，它密封性、操作性都还不错，但如果说要购买我还是愿意考虑东风本田新CR-V和现代途胜。对于Jeep品牌，”她想了想，“如果买了指南者可能在别人眼里档次还是低了一些。”
对于这些问题，艾思孟表示，“过去我们只是在一个产品门类进行竞争，将来我们会引进各种各样的产品，我们希望在多种门类中进行市场竞争。”
的确，品牌转型确实不是一朝一夕的事情，或许Jeep需要更多的耐心。
