花了17万修成“问题车”遂通别克陷入“售后门”纠纷

   继去年一车主汽车维修后，发动机在行驶中突然坠地事件之后，遂通别克近日又陷入“售后门”纠纷。一车主反映，自己的GL8事故车，花了17.5万元在车行进行大修，之后问题不断，先后返修六七次。心力交瘁的车主最后发现，根据保险公司定损报告显示，本应更换的零部件，车行竟未予以更换。
　　高速追尾 GL8“散架”
　2007年4月，车主卓君雄（化名）的别克GL8在广深高速公路上与其他车辆发生严重追尾事故。“当时很多维修厂要我过去修车，而我的车是2003年在遂通别克4S店买的，当时车身价24.8万元，之后售后保养都在4S店，所以我信任4S店，宁愿自己花钱拖车，也要把车拖到遂通别克来维修。”据车主卓君雄回忆，事故发生后，自己的GL8损毁严重，遂通别克当时估算的维修价格在18万元以上，但肇事方推卸责任不愿承担维修费用。于是，卓君雄在遂通车行的协助下，经过民太安汽车保险公估有限公司的公估，与肇事方打起了官司，最后经过仲裁，卓君雄获赔17.5万元理赔金额。
　“我的车是去年4月发生事故，5月开始在4S店维修，大约6月初修好。但因与肇事方打官司，理财金额迟迟未到，车在4S店停放了近9个月，维修款结清后，才将车提出来。”卓君雄告诉记者，因为信任4S店，所以自己的车在大修期间，他只去看过两次，“自己完全相信4S店，放心将车交给他们。”
    爱车领回 问题不断
　“今年春节前一周，维修款全部到账后，我才到4S店将车领回。”卓君雄告诉记者，在接下来的使用过程中，自己的GL8并没有“大病初愈”的感觉，而是常常毛病不断。
“问题太多了，车开回去第二天我就发现空调不制冷，后来，还发现车厢内部部分部件安装时没固定好，因此车开起来有异响；前避震也有问题，车一开到不平路段，就抖动得厉害。”卓君雄说，自己的车当时购买时是24.8万元，而这次维修就花了17.5万元，相当于“又买了台车”，但大修后的车辆表现，实在令卓君雄感到灰心。据卓君雄介绍，从提车到目前的近两个月时间，自己的车已先后返修了六七次，每次返修的问题都不一样。“每次车辆遇到问题，我去4S店反映时，售后人员都会说‘没事儿，你只管开’，我认为这是极不负责的说法。毕竟我是车主，车辆安全关乎到我的生命安全。”
　　抽丝剥茧 部件未换
　问题一多，卓君雄便开始质疑汽车的维修质量问题。对于一个有二十多年驾龄的老司机而言，车辆一个细小的抖动或异响，都“逃”不过自己的眼睛。
　在刚提到车不久，卓君雄发现车辆前避震有抖动现象，而车辆定损报告中明确写有更换前避震。于是，卓君雄找到车行，大胆提出自己的质疑——怀疑前避震根本未更换。遂通车行售后站长万建伟则表示，不可能没有更换。争执中，双方打开车辆检查，果然不出卓君雄所料，车辆前避震根本未换！面对事实，遂通车行售后站长万建伟当场表示，由于卓君雄的车在去年6月初就已修好，而自己调来任售后站长是去年7月的事，之前的维修自己并不知情，但既已事发，一个字，换！
　卓君雄告诉记者，正因遂通别克4S店售后站长的“爽快”，自己跟车行之前的“恩怨”也一度化解。但是，事过不久，近来的雨天却让卓君雄发现了另一个隐患——车辆的雨刮器拱起，不能正常使用！当卓君雄来到车行说明问题后，车行售后人员的回复再次让他冷了心——雨刮器只是小问题！“雨刮器虽是小问题，但如果当时我的车行驶在高速公路上遇到大雨，后果将不堪设想。”经历过这次事件之后，卓君雄仔细对照了定损报告，发现本应更换的前挡雨刮臂，也未进行更换！不仅如此，卓君雄发现未按定损报告更换的项目竟多达近20项。“那么多该更换的部件没有换，意味着隐患随时会发生，现在我已不敢开这台车上高速。说实在，曾有朋友建议我把大修后的车卖掉，但我是个有良心的人，这种有隐患的车，卖出就等于是害了别人。”面对记者，卓君雄无奈地说。
　双方争执  各执一词
　　车行：“定损报告是打官司用，跟实际维修不挂钩”
 面对车主的质疑，遂通车行售后站长万建伟表示，目前车主参照的是《机动车辆保险委托公估定损报告》中的理赔项目，而这份定损报告只是车行出给保险公司，用来帮助车主打官司用的。其真正应该参照的应该是车行维修结算单。
　那么，为什么会有两份不同的维修标准？对此，万建伟表示，一般在车辆实际维修过程中，会发现有些部件并不需要更换，而有些未定损的部件则需要更换，于是，4S店在此时会为车主更换“更需更换的部件”。
　从遂通别克提供的结算单中，记者看到，卓君雄的GL8维修材料费为167809.46元，工时费为7244元，总计175053.46元。这一价格与《机动车辆保险委托公估定损报告》核算的175000元，基本一致。
　　车主：“我想知道到底更换了什么”
 面对车行所言，定损报告是打官司用，跟实际维修不挂钩一说，卓君雄的态度则显得有些激动：“这份定损报告是具有法律效应的，对方保险公司按这一金额这一标准赔给我17.5万元，我又将钱如数交给车行，车行就应该按定损报告上维修项目来维修我的车。可现在，定损报告上标明应该更换的部件没有换，车行又说为我更换了定损报告中未标明的部件。那么，作为车主，我想知道我的车到底更换了什么！车主毕竟不是专业人员，将车辆交给车行维修，车行有义务交给车主一台‘放心车’。”
　卓君雄表示，遂通别克的结算单，自己并没有细看，因为“完全信任车行”。此次事发，卓君雄又指着车行认定的结算单说道：“4S店既然说以结算单为准，只要列清的项目就一定是出了货的。那么，这上面写的轮胎两条，就意味着已经出货。但是，我的车辆轮胎只更换了一条，当时维修人员告诉我，只能赔一条轮胎。我的另一条轮胎是补的，不是更换的新轮胎。如果这样，那条已出货的轮胎又去了哪里？”面对卓君雄的质疑，遂通别克售后站长万建伟表示，车主毕竟不是专业人员，很多部件也并非车主说未更换就代表未更换，如果车主质疑，车行可以对照结算单列出的维修项目，一一拆开给车主看。但对之前车主所提未更换前避震一事，万建伟则又表示，自己来车行任站长是在卓君雄修车之后，“很多事并不很清楚”。
　如今，卓君雄的心情很复杂，他已经不敢去开这台伴随自己几年的GL8。
  　来源： 东莞日报  记者： 吴双