马自达2劲翔4月2日在南京正式上市，售价8.68--11.58万，自去年的马自达2在两厢车得到市场积极的响应之后，三厢马自达2在去年广州车展上全球首发后的短短4个月后，便准备上市。这匹小马能带来更多的惊喜吗？在三个月前两厢凭借其时尚、动感的外形征服了很多年轻消费者，此次三厢车到底能为我们带来多少吸引眼球的东西？当我们得知劲翔已经到了东莞经销商展厅后，我们在第一时间对这款小车进行了实拍和试驾。
透着灵气的前脸
尽管劲翔相比两厢马2增加了行李箱，但并没有影响到强调运动特质的细节。这也许就是马自达眼中的三厢轿车，即使家用为主，即使不会激烈的驾驶，但只要心中对运动，对速度有着期待，有着向往和偏好，那么劲翔至少可以成为选择之一。高高的腰线从车头一直延伸到车尾的行李箱，高翘、性感的尾部，有着与马自达6轿跑异曲同工的之处，俯冲的姿态甚至更加明显。
尾灯的设计很有意思，仔细观察，是将两厢车的尾灯旋转180度后，采用包裹的方式从车身侧面延伸到尾箱盖上。这样设计的好处在于使1695mm的车身看起来更宽，从视觉上能够达到更好的效果。
增加的行李箱显然在储物空间上有着更多的优势，在座椅不放倒的情况下，三厢马自达2的行李箱容积可以达到450升，比两厢的235升在实用性方面略胜一筹。加上后排座椅全部折叠后，可以增加出更多的储物空间。行李箱盖采用液压杆支撑。
如果说马自达2三厢的外形充满Zoom-Zoom的速度感和运动精神，那么内饰则表达的是与运动相呼应的年轻和时尚气息。马自达2的中控台很像Mickey Mouse，确实是很有想象力的形容。不过无论用什么来形容中控台的造型，有一点是肯定的，大量运用圆形元素是赢得年轻消费者喜爱的制胜法宝。
在内饰方面，三厢车与两厢车型没有实质变化。依然是黑色的内饰，配以金属银色的装饰件作为少量的点缀。在时尚、年轻的中透着运动味道。音响、空调控制钮都在一个整体的面板上自上而下排列，节省了一定的空间。
整个中控台看起来就像一个可爱的米奇，呵呵，确实很神似
仪表盘开灯的效果比较酷
作为三厢车，马自达2三厢2490mm的轴距在同级别车里虽然只是中规中矩，但在乘坐的空间方面的表现基本令人满意。普通身高的成年人坐在后排也不会太受委屈，腿部可以比较舒服的摆放，能够胜任家庭多人出行的需求。
2490MM的轴距，后排腿部空间中规中距
马自达2推出的三厢车型，除了先前两厢车型搭载的1.3升发动机，还将采用1.5升的发动机。在试驾的车型上，使用的是1.3升DOHC 16V发动机。在6000转时可以输出最大功率63千瓦，同时，采用可变气门正时系统提高空气吸入效率，使动力输出更加顺畅和高效，降低油耗。
马自达2三厢同样继承了马自达品牌注重驾驶感受的特点，油门踏板的响应相当好，区别于一些普通代步车型轻柔的感受。在踩下油门的同时，发动机就能及时得到指令，延迟的时间几乎感觉不到。而且油门和制动踏板的下潜力度也调校的恰到好处。
四速自动变速器与两厢车使用的并无二质，成熟的技术虽然谈不上与时俱进，但通过精心的匹配和调校，仍然可以让这匹小马轻松而且快速的突破100公里的时速。特别是将挡位推至“S”模式时，与通常的“D”挡还是有着不小的区别。S挡一般会在超过3000转时才进行升档，在换档时会有轻微的顿挫感，即能感受到一些运动的滋味，又不致于产生过度不适的感觉。
在悬挂方面，前悬架为麦弗逊式，后悬架采用半独立拖拽臂式。整体的悬挂特性融进了马自达强调运动的血液。在保证乘坐舒适的前提下，提供尽可能多的运动驾驶体验。在中速过弯时，悬挂的支撑性不错，车身会有一定的侧倾，但这是为了更多体验到一种操控和运动的乐趣，总体来说悬挂的韧性相当不错。特别是后悬挂，在通过减速带时，减震器不会发紧、发皱，弹性张弛有度。
后悬架采用半独立拖拽臂式
马自达2劲翔的横空出世将三厢车型和动感元素充分的融合，从形到神演绎出马自达品牌Zoom-Zoom不断追求速度和操控品质的精神。在试驾的过程中，无论是造型，或是操控上的感受，马自达2劲翔也都围绕着这个核心。当然，最终的考验来自市场，新款威驰的上市，将是劲翔最大的竞争对手。具体8.68-11.58万价格到底市场反应如何，且让我们拭目以待。
车辆提供：东莞擎达马自达4S店
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