杯杯快评
自从上汽宣布生产基于罗孚75的荣威750系列，关于荣威的话题就一直不断。它和南汽之间的恩恩怨怨，它的价格，它的质量，它的外形，它的英伦气质，以至于它的发动机，都成了爱车人的话题。在上市前的网间各大论坛，充斥着对荣威的不屑和诋毁，而上市后通过一部分车主的切身感受，荣威的质量正逐渐得到大众的认可。同时，上汽为荣威车主提供的“尊容服务”也得到了车主们的赞誉。但是只要上汽和南汽剪不断理还乱的关系一天不解决，那么围绕在荣威和MG身边的争议将一直继续下去。对于企业间的纷争，我作为局外人无法多作评论，“本是同根生，相煎何太急”，只是希望同为国企的两家公司能够尽快解决眼前的问题，好好经营原本就属于同一系列的两个品牌。而对于车本身来说，经过改造后的荣威750，无论你是否认同它的英伦气质或是自主品牌概念，它实际上正在努力摆脱一直以来国产车质低价廉的形象。
虽然中国汽车工业起步很晚，现代化造车理念仅仅始于21年前的桑塔纳，但是以奇瑞、华晨和吉利为代表的自主品牌，通过10年来的努力，在国内汽车行业已经取得了不俗的业绩，奇瑞和华晨的跨出国门也让欧美汽车界隐隐感到了一丝危机感；上汽荣威和南汽明爵则是在通过另一种途径让自主品牌和中国人的自主造车工艺更快地与国际接轨。无论采用什么形式来发展中国汽车工业，我们都应该给予更多的支持和鼓励。
正文
车如酒，开启之后，酒香瞬间扑鼻，随着酒香而来的还有嫉妒浓缩了的英国韵味，绅士的韵味。它也如一尊来自英伦的重炮，直接在汽车市场中打响。
英系车的高贵品味和气质是与众不同的，优雅而庄重，能令人驻足凝望，并留下深刻的印象而且这是无法通过模仿而得到的，与同样来自英伦的名车一样，它们屡屡被选为皇家礼车，当然是对英国车经典、豪华的价值认同。
上汽荣威750的外观依然令人惊喜，高贵而遥不可及的英系车终于落地中国，荣威750以ROVER752004年小改款后的外观为基础，做了轻微的外观修改，基本上保持了ROVER精髓，尤其是经典的侧围，醒目的大嘴版造型，这是引用了2004，年推出的顶级ROVER75V8版的设计。
近年来，上汽集团中高端车型的内装精致度已不仅能匹敌一向以内饰精致度为傲的日系车，亦甚至令日系车开始倍感压力，荣威750的内装精致度亦是达到前所未有的水平。在没有改变原ROVER75整体风格的前提下，国产后的荣威750内饰已与原型车ROVER75有了一些差别，减轻了部分古典味道而适当增加了现代化的气息，当然，我们希望得到ROVER高贵、英式的味道而同时也希望车子是时尚现代的，不仅赏心悦目还要具备更方便实用的功能。
皮木配搭的方向盘，后方是最有特色的仪表，镀铬边框的椭圆形表盘保持了原有的设计精髓，观察起来清晰方便，尤其是夜间使用时的背光更有着上佳的效果，中间是行车信息电脑显示屏。中控台增加了一些设备。
最高配备为2.5E版将配备全功能内藏式天窗、高质量的DVD多功能娱乐和GPS导航系统、前排双区域恒温空调，后排乘客亦可享受到专用的空调出风，经过上汽的本土化设计后，所有的功能按钮更加方便易用。浅色内饰用料也颇讲究高质感，配以环保无铬真皮座椅。这是同级车中少有的配备。由于拥有大幅领先同级对手的2849毫米轴距.后排座的乘座空间颇为宽松。全车五座位都配三点式安全带和头枕，前排正面安全辅助气囊。
首先上市的是顶级版2.5升车型，V6引擎比同级对手的普遍采用的直四引擎级别要高出许多，它在ROVERK系列汽油引擎基础上再次提升电子控制管理系统，新增加的EVIC可变进气控制系统不仅提升了发动机的输出水平，最大输出功率达到了135KW／6509rprn，并同时改善进气的效率，进而降低了油耗，排放达到了目前最高的欧4标准。5速自动变速箱，有雪地起步防滑、经济和运动三种自动模式，与V6引擎是一个较高级别的组合配置，这款变速箱也在多款国际版高端车型上使用。
市区内缓行，V6发动机与5速自排挡的配合令你几乎察觉不到何时进行了换挡动作，车内的隔音效果维持在不错的水平，悬挂和轮胎将路面的震动完全隔绝，整体的舒适性有看非常不错的表现。
高速路段行驶时，荣威750简直判若两人，宝马设计的Z形多连杆后悬挂系统加上前后副车架、固特异W级轮胎，在接近200公里的时速下，车身依然出奇地稳定，184匹马力将急速推至220公里，0—1OO加速10秒成绩左右。不要被贵族的外观气质所欺骗，它的操控表现足以让许多人吃惊，虽然拿荣威750来测试过多的驾驶操控性没有更多的意义，但如果在为你提供了满意的日常市区乘坐舒适度之外，再给你不错的高速巡航能力和驾驶性能岂不更好！
2.5升的V6引擎扭矩非常饱满，配以5前速变速箱，加油提速的感受十分畅快，在国产车目前晋遍追求驾驶操控能力的风潮下，荣威750希望得到的是优雅的行车品质，且能展现出更加迅猛的性能。
很多的人买车就是买面子，有面子的车不仅能够胜任车子的基本功能，还能为车主赢得尊重。荣威750的强调的是高技术、高贵且与众不同的外观、同级车中较大的尺寸和内部空间和典雅、精致的内饰，丰富的配备。汽车不仅仅是代步工具，也是个性的代言，人们会因为你开什么车而对你的品位多几分了解。
车如酒，开启之后，酒香瞬间扑鼻，随着酒香而来的还有嫉妒浓缩了的英国韵味，绅士的韵味。它也如一尊来自英伦的重炮，直接在汽车市场中打响。
英系车的高贵品味和气质是与众不同的，优雅而庄重，能令人驻足凝望，并留下深刻的印象而且这是无法通过模仿而得到的，与同样来自英伦的名车一样，它们屡屡被选为皇家礼车，当然是对英国车经典、豪华的价值认同。
上汽荣威750的外观依然令人惊喜，高贵而遥不可及的英系车终于落地中国，荣威750以ROVER752004年小改款后的外观为基础，做了轻微的外观修改，基本上保持了ROVER精髓，尤其是经典的侧围，醒目的大嘴版造型，这是引用了2004，年推出的顶级ROVER75V8版的设计。
近年来，上汽集团中高端车型的内装精致度已不仅能匹敌一向以内饰精致度为傲的日系车，亦甚至令日系车开始倍感压力，荣威750的内装精致度亦是达到前所未有的水平。在没有改变原ROVER75整体风格的前提下，国产后的荣威750内饰已与原型车ROVER75有了一些差别，减轻了部分古典味道而适当增加了现代化的气息，当然，我们希望得到ROVER高贵、英式的味道而同时也希望车子是时尚现代的，不仅赏心悦目还要具备更方便实用的功能。
皮木配搭的方向盘，后方是最有特色的仪表，镀铬边框的椭圆形表盘保持了原有的设计精髓，观察起来清晰方便，尤其是夜间使用时的背光更有着上佳的效果，中间是行车信息电脑显示屏。中控台增加了一些设备。
最高配备为2.5E版将配备全功能内藏式天窗、高质量的DVD多功能娱乐和GPS导航系统、前排双区域恒温空调，后排乘客亦可享受到专用的空调出风，经过上汽的本土化设计后，所有的功能按钮更加方便易用。浅色内饰用料也颇讲究高质感，配以环保无铬真皮座椅。这是同级车中少有的配备。由于拥有大幅领先同级对手的2849毫米轴距.后排座的乘座空间颇为宽松。全车五座位都配三点式安全带和头枕，前排正面安全辅助气囊。
首先上市的是顶级版2.5升车型，V6引擎比同级对手的普遍采用的直四引擎级别要高出许多，它在ROVERK系列汽油引擎基础上再次提升电子控制管理系统，新增加的EVIC可变进气控制系统不仅提升了发动机的输出水平，最大输出功率达到了135KW／6509rprn，并同时改善进气的效率，进而降低了油耗，排放达到了目前最高的欧4标准。5速自动变速箱，有雪地起步防滑、经济和运动三种自动模式，与V6引擎是一个较高级别的组合配置，这款变速箱也在多款国际版高端车型上使用。
市区内缓行，V6发动机与5速自排挡的配合令你几乎察觉不到何时进行了换挡动作，车内的隔音效果维持在不错的水平，悬挂和轮胎将路面的震动完全隔绝，整体的舒适性有看非常不错的表现。
高速路段行驶时，荣威750简直判若两人，宝马设计的Z形多连杆后悬挂系统加上前后副车架、固特异W级轮胎，在接近200公里的时速下，车身依然出奇地稳定，184匹马力将急速推至220公里，0—1OO加速10秒成绩左右。不要被贵族的外观气质所欺骗，它的操控表现足以让许多人吃惊，虽然拿荣威750来测试过多的驾驶操控性没有更多的意义，但如果在为你提供了满意的日常市区乘坐舒适度之外，再给你不错的高速巡航能力和驾驶性能岂不更好！
2.5升的V6引擎扭矩非常饱满，配以5前速变速箱，加油提速的感受十分畅快，在国产车目前晋遍追求驾驶操控能力的风潮下，荣威750希望得到的是优雅的行车品质，且能展现出更加迅猛的性能。
很多的人买车就是买面子，有面子的车不仅能够胜任车子的基本功能，还能为车主赢得尊重。荣威750的强调的是高技术、高贵且与众不同的外观、同级车中较大的尺寸和内部空间和典雅、精致的内饰，丰富的配备。汽车不仅仅是代步工具，也是个性的代言，人们会因为你开什么车而对你做出水平、个性甚至能力的直接联系和判断，买日系车，证明你是很理智的人，买英系车的，说明你已经开始了注重追求个性和气质，属于更高一阶的层次。做出水平、个性甚至能力的直接联系和判断，买日系车，证明你是很理智的人，买英系车的，说明你已经开始了注重追求个性和气质，属于更高一阶的层次。
